做气缸压缩压力测试，根据测定值可以了解气缸、活塞、气门、活塞环密封是否良好以及各气缸之间的压缩压力差。

气缸压缩测试（以时代超人为例）步骤如下：

1）起动发动机并运转到正常工作温度（冷却风扇运行一次以上），熄火并等发动机停止运转后，冷却液温度、燃油温度正常。

2）拔掉火花塞和喷油器插头。

3）节气门全开。

4）压力表装在被测试的气缸火花塞孔里，把压力表安紧即可。

5）用起动机转动曲轴3～5s，此时仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值就是气缸的压缩压力保持最大为止，然后停止。

6）标准数据为（10～13）×10⁵Pa，极限为7.5×10⁵Pa。

7）按下按钮，使指针归零，然后按以上步骤，重复测量2～3次，以提高测量精度。(www.daowen.com)

8）清除故障码。

9）气缸压缩试验结果分析：

①各气缸压力与标准相符，每缸压力与平均压力差不超过8%。

②如果测定值小于规定值，检查进气系统，如果进气系统正常，可说明气缸与活塞、缸盖存在泄漏，可能的原因为气缸、活塞、气门、活塞环出现磨损、烧蚀等不良情况。

③两个相邻气缸读数低于标准，可能是两缸之间的气缸垫泄漏。

④一个气缸的压力为零，可能活塞有孔或进排气门严重损坏。

⑤如果测定值大于规定值，检查进气和排气系统，如果进排气系统正常，可能的原因为燃烧室严重积炭。

在测试值小于规定值时，进气系统没有堵塞的情况下，可以向气缸压力过低的气缸火花塞孔内注入20～30mL机油，然后用气缸压力表重测气缸压力并记录。如果重测的气缸压力比第一次高，接近标准压力，则表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂、缸壁拉伤等原因造成气缸不密封，这种情况一般需要解体维修。如果重测的气缸压力与第一次相同，表明是进、排气门或气缸垫密封不严。