在拆下和安装发动机冷却液温度传感器时，不要触碰到插接器（树脂部分），在拆卸冷却液温度传感器之前，排掉冷却系统内的部分冷却液。安装时在螺纹部分涂上规定品牌的密封胶，安装冷却液温度传感器并拧紧到规定力矩。4G64发动机冷却液温度传感器的拧紧力矩为29N·m。

进气温度传感器安装位置不同，拆装时的方法也不同，要区别对待。

1.冷却液温度传感器的检测方法

（1）测量电阻 将点火开关置于OFF位置，拆卸冷却液温度传感器的导线插接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按图2-56a所示测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E₂，北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度成反比，在热机时应小于1kΩ。

拔下冷却液温度传感器的导线插接器，然后从发动机上拆下传感器；将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同冷却液温度条件下冷却液温度传感器两接线端子间的电阻值，如图2-56b所示。将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换冷却液温度传感器。4G64发动机的冷却液温度传感器在20℃时的电阻为2.1～2.7kΩ，40℃时的电阻为0.9～1.3kΩ，80℃时的电阻为0.26～0.36kΩ。

图2-56 冷却液温度传感器的检测

（2）冷却液温度传感器输出信号电压的检测 装好冷却液温度传感器，将此传感器的导线插接器插好，当点火开关置于ON位置时，在冷却液温度传感器导线插接器的THW端子（丰田车）或ECU插接器的THW端子与E₂间测试传感器输出信号电压（对北京切诺基是在传感器导线插接器的B端子或ECU导线插接器的2端子上测量与搭铁端子间的电压）。对于丰田车，THW与E₂端子间的电压在80℃时，应为0.25～1.0V，所测得的电压值应与冷却液温度成反比。当冷却液温度传感器线束断开时，如从ECU导线插接器的端子2（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时，应为5V左右。4G64发动机冷却液温度传感器的信号电压是：0℃时信号电压为3.2～3.8V，20℃时信号电压为2.3～2.9V，40℃时信号电压为1.3～1.9V，80℃时为0.3～0.9V。

（3）读取数据流 见下文进气温度传感器数据流的读取。

2.进气温度传感器的检测

（1）测量电阻 拆下进气温度传感器或空气流量计（或是进气歧管绝对压力传感器线束插头），测量进气温度传感器两个端子之间的电阻值。标准值（4G64发动机）：5.3～6.7kΩ（进气温度为0℃时），2.3～3.0kΩ（进气温度为20℃时），1.0～1.5kΩ（进气温度为40℃时），0.30～0.42kΩ（进气温度为80℃时）。用电吹风机加热进气温度传感器，再重新测量电阻值，如图2-57所示，正常状态：温度升高，电阻减小。如果电阻值偏离标准值或电阻值保持不变，则应更换进气温度传感器或空气流量计（或是进气歧管绝对压力传感器线束插头）。(www.daowen.com)

图2-57 进气温度传感器的结构与特性

（2）测量电压 将点火开关置于ON位置，进气温度为0℃时电压为3.2～3.8V，进气温度为20℃时电压为2.3～2.9V，进气温度为40℃时电压为1.5～2.1V，进气温度为80℃时电压为0.4～1.0V（数据限于4G64发动机）。

（3）读取数据流 捷达王的数据块冷却液温度（正常工作值为80～110℃）见表2-7。

表2-7 捷达王的数据块

如果低于80℃，可能是发动机实际温度过低，应达到规定温度后再测试；也可能是冷却液温度传感器或其线路不良，应检查冷却液温度传感器信号。

如果高于110℃，可能是散热器脏污或堵塞，应清洗或更换散热器；冷却风扇工作不良，应检修冷却风扇；节温器工作不良，应检查节温器；冷却液温度传感器或其线路不良，应检查冷却液温度传感器信号。

进气温度值应随进气实际温度变化，如果显示恒定值19.5℃，表示进气温度传感器信号有问题，应检查是否有故障码存在并检查传感器及其线路。