节气门位置传感器安装在节气门体上，副节气门位置传感器安装在副节气门上。常见的类型有开关式（触点式）节气门位置传感器、线性式（电位计）节气门位置传感器和综合式节气门位置传感器。如果按是否能调整分类可以分为可调整节气门位置传感器和不可调整节气门位置传感器。可调整节气门位置传感器的固定螺钉的孔是椭圆形的，松动固定螺钉可小范围地调整节气门位置传感器的位置。

1.开关式节气门位置传感器

开关式节气门位置传感器应用在早期的电控发动机上，因为触点容易烧蚀，而且不能准确地反映发动机的各种工况，目前应用较少。如图2-46a所示，开关式节气门位置传感器由可动触点和两个固定触点（怠速触点和功率触点）构成，可动触点可沿导向凸轮沟槽移动，导向凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动。节气门在全关状态时，节气门位置传感器检测并输出怠速信号；节气门处在中间状态时，节气门位置传感器无信号输出；节气门开度大于50°时，节气门位置传感器检测并输出节气门大开度信号，如图2-46b所示。

2.线性式节气门位置传感器

线性式节气门位置传感器的结构和原理如图2-47所示。线性式节气门位置传感器是一个电位计，利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的线性输出电压，可知节气门开度和节气门开闭速度。

图2-46 开关型节气门位置传感器

a）结构图 b）输出信号

1—插接器 2—可动触点 3—功率触点 4—怠速触点 5—控制臂 6—节气门轴 7—凸轮 8—槽

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图2-47 线性式节气门位置传感器的结构和原理

a）结构图 b）原理图

1—电源电压 2—信号输出端子 3—搭铁端子

一般在节气门全关时电压信号应约为0.5V，随节气门增大，信号电压增强，全开时约为5V。

图2-48 综合式节气门位置传感器的结构

3.综合式节气门位置传感器

综合式节气门位置传感器在线性式节气门位置传感器的基础上增加了像开关式节气门位置传感器的怠速触点，发动机的怠速信号由怠速触点来提供。

如图2-48所示，综合式节气门位置传感器由两个与节气门轴联动的电刷触点、电阻器和怠速触点等组成。当节气门转动时，一个电刷触点可在可变电阻器上滑动，测得与节气门开度相对应的线性输出电压输送到发动机ECU；另一电刷触点在节气门全关时与怠速触点（IDL）接触，向ECU输出怠速信号；ECU通过获得单位时间内节气门开度的变化率，可测得发动机的加、减速信号。