要注意曲轴和凸轮轴位置传感器的安装力矩和间隙应符合标准。例如，别克凯越汽车的凸轮轴位置传感器螺栓（1.6L双顶置凸轮轴）的安装力矩是7N·m，曲轴位置传感器固定螺栓（1.6L双顶置凸轮轴）的安装力矩是6.5N·m。

1.磁脉冲式曲轴和凸轮轴位置传感器的检修

现以丰田皇冠3.0轿车的曲轴和凸轮轴位置传感器为例介绍其检查方法，以富康发动机的曲轴和凸轮轴位置传感器的故障为例介绍具体检修方法。

（1）检查电阻（表2-5）

表2-5 曲轴位置传感器的电阻

（2）检查输出信号 拔下曲轴位置传感器的导线插接器，当发动机转动时，G₁—G-、G₂—G-、Ne—G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出，则需更换曲轴位置传感器。

（3）检查传感器线圈与信号转子的间隙 用非导磁塞尺测量信号转子与传感线圈磁头之间的气隙，如图2-40所示，气隙应为0.2～0.4mm。若气隙不符合规定，则应更换传感器总成。

（4）检查波形 曲轴和凸轮轴位置传感器的波形如图2-41所示。

图2-40 传感器线圈与信号转子的间隙

图2-41 曲轴位置和转速传感器的波形

（5）检修示例 富康轿车发动机的传感器的铁心与信号触发齿轮之间有0.5～1.5mm的间隙，其安装结构示意图如图2-42和图2-43所示。信号触发齿轮有58个齿（60个齿缺2个），转动一圈使感应线圈产生58个交变电压脉冲，感应线圈产生的电压波形如图2-44所示，ECU据此信号频率的变化计算得到发动机的转速参数。信号触发齿轮的两缺齿应位于1、4缸上止点前114°，ECU根据此信号脉冲做曲轴位置的判断。

图2-42 富康轿车发动机的传感器的安装位置

图2-43 富康轿车发动机的传感器的结构

1—铁心 2—感应线圈 3—永久磁铁 4—信号触发齿圈(www.daowen.com)

富康轿车发动机的曲轴和凸轮轴位置传感器的故障检修方法如下：

1）拔出发动机曲轴和凸轮轴位置传感器的插接器，用万用表测量传感器的电阻，应为420Ω。如果电阻过大或过小，都需要更换发动机曲轴和凸轮轴位置传感器；如果电阻正常，进行下一步检测。

2）检测传感器的绝缘性。测量传感器信号正极和信号负极与屏蔽端子之间的电阻，应为∞。如果不是∞，则说明传感器线圈绝缘不良或对搭铁短路，需更换发动机曲轴和凸轮轴位置传感器。

3）测量传感器与轮齿之间的间隙，应为0.5～1.5mm。如果间隙不正常，更换传感器。

4）检测传感器的波形。将示波器的输入端子与传感器的信号输出端子相连接，起动发动机，观察示波器显示的传感器信号输出端子的电压波形，正常的波形应如图2-44所示。如果无信号电压波形或波形不正常，更换传感器。

图2-44 发动机曲轴和凸轮轴位置信号的波形

2.霍尔式传感器的检修

霍尔式曲轴位置传感器的检修主要是检查电源电压、信号输出电压和连接导线电阻。各型号霍尔式传感器的检查方法基本相同。下面以切诺基汽车曲轴位置传感器为例介绍其检修方法。

（1）检查电源电压 接通点火开关，用万用表直流电压档检测插头上端子A与C之间的电源电压，应为8V（图2-45）。如果电源电压为0，则断开点火开关，用万用表电阻档检测端子A与ECU插头端子7之间的电阻，阻值应小于0.5Ω。如果阻值为∞，说明电源线断路，检修或更换导线即可；如果电源电压为0，电源线路也良好，说明ECU故障，应予以更换。

图2-45 切诺基汽车曲轴位置传感器

a）传感器连接电路 b）传感器端子位置图

（2）检查信号电压 接通点火开关，起动发动机并运转，传感器端子B与C之间的信号电压应在0.3～5V之间变化。也可在B、C端子之间串接一个发光二极管（正极连接“B”端子）和一个300Ω/0.25W电阻进行测试。发动机运转时，发光二极管应当间歇闪亮。如果电源电压正常，二极管不闪亮，说明传感器有故障，应更换新的传感器。

（3）检查电阻 关闭点火开关，拔下曲轴位置传感器的导线插接器，用万用表测量传感器端子A与B或A与C之间的电阻，应为∞，否则应更换曲轴位置传感器。

3.光电式传感器的检修

光电式传感器的信号是数字信号，其检查方法与霍尔式传感器类似。光电式传感器的功能元件通常被密封得很好，但损坏分电器套或密封垫，以及维修不当时可能使油污和污物进入敏感区域造成污损，这些都可能引起不能起动、失速和断火等故障。

如果示波器显示波形异常，检查不良的线和线束插头，检查示波器和传感器的连线，确认相应的零件是在转动的（分电器等），当故障出现在示波器上时，摇动线束，这可以提供进一步证据，证明光电式传感器是否有故障的真正的根本原因。