进气歧管绝对压力传感器无信号或信号不正确，会使喷油控制失常，将造成发动机不能起动、起动困难、怠速运转不柔和、加速时抖动、发动机失速、燃油消耗过大等故障。

进气歧管绝对压力传感器常见的故障原因：连接进气歧管绝对压力传感器的真空管路接头处或传感器内部有泄漏，使信号电压不正常或无信号输出；进气歧管绝对压力传感器插接器端子或其内部电路接触不良或断路，使传感器信号不正常或无信号输出；进气歧管绝对压力传感器的压敏元件或相关部件失常而使信号电压不正常。

故障码的实效保护：如果ECU能够判断进气歧管绝对压力传感器已经有故障，就会调用后备值进行代替。

故障码监测、设置条件和故障可能的原因如下。

1.P0106——进气压力信号超量程（以广州本田飞度为例）

检测条件：点火钥匙置于ON位置，在75ms之内没有凸轮轴和曲轴信号，发动机转速小于250r/min。

设置条件：进气歧管绝对压力传感器输送给ECU的电压小于2.196V，持续300ms。

可能的原因：间歇性故障；5V电压供电电路对搭铁短路；5V电压供电电路断路；MAP传感器内部故障；MAP传感器信号电路断路；MAP传感器信号电源对搭铁短路；ECU5V供电电路故障；ECUMAP传感器信号故障。

2.P0107——MAP传感器电压过低（以广州本田飞度为例）

检测条件：发动机转速在600～3500r/min之间，节气门位置传感器电压小于1.2V，蓄电池电压大于10V。

设置条件：MAP传感器信号电压小于0.039V，持续1.7s。(www.daowen.com)

可能的原因：间歇性故障；5V供电电压电路对搭铁短路；5V供电电压电路断路；MAP传感器内部故障；MAP传感器信号电路对搭铁短路；MAP传感器信号电路对传感器搭铁电路短路；ECU5V供电电路故障；ECUMAP传感器信号故障。

3.P0108——MAP传感器电压过高（以广州本田飞度为例）

检测条件：发动机转速在600～3500r/min之间，节气门位置传感器电压小于1.2V并持续1.7s，蓄电池电压大于10V。

设置条件：MAP传感器信号电压大于4.96V。

可能的原因：间歇性故障；MAP传感器信号电路对5V供电电路短路；MAP传感器信号电路对蓄电池短路；MAP传感器内部故障；MAP传感器信号电路断路；传感器搭铁电路断路；ECU故障。

4.P0105-1——进气歧管压力过高（以三菱4G64发动机为例）

故障说明：信号线对5V或12V短路。

5.P0105-2——进气歧管压力过低（以三菱4G64发动机为例）

故障说明：传感器搭铁线、5V或信号线开路；信号线对搭铁短路。

失效控制模式：停止补偿喷油；停止自学习数据更新；发动机未起动时，系统给定固定值约为100kPa；发动机运转时，从节气门位置传感器及转速信号表估算压力值。