1.蓄电池故障的检测

电动自行车的主要部件中，蓄电池的故障率较高。蓄电池检测的内容主要有：①外观检查；②电压检测；③蓄电池溢流阀的检查；④蓄电池内部检查；⑤蓄电池气密性检查；⑥蓄电池容量检查等。

具体检测方法如下：

1）检查外观。一般检查蓄电池是否变形、破损、渗漏、污染等。

2）检测电压。先检测蓄电池的总电压，再逐一检查单格电压及其连接是否良好。

3）检查蓄电池溢流阀。先将上盖取下，检查溢流阀周围有没有漏液，再将溢流阀取开，看其是否粘连、松动或损坏。

4）检查密封性。用气压测试装置（即气压计）往蓄电池内充气，检查压力是否在30～40kPa，压力表是否稳定。

5）检查蓄电池的容量。通过将完全充电的蓄电池进行放电（放电电流为5A）来检测。

6）检查蓄电池的内部。打开蓄电池，检查内部电解液干湿度是否适中或用木条测试。(www.daowen.com)

7）检查蓄电池单格电压。需用金属丝接触蓄电池内汇流条，测其单格电压是否正常，是否出现短路或断路。

2.蓄电池故障的简易诊断方法

蓄电池故障的简易诊断方法是：首先检查蓄电池的外部，其外壳应无裂缝变形和渗漏；表面应清洁，极柱无腐蚀，接线绝缘应良好，无自放电；蓄电池接线应无松动或损坏，且接地牢固。

接着打开前照灯检查，若灯光白亮，说明蓄电池正常；若灯光红暗，说明蓄电池容量不足。

经过检查后，接通电源起动电动机，若转速正常，灯光稍微变暗，但仍有足够的亮度，说明蓄电池性能良好；若起动显得无力，且灯光很暗，说明蓄电池已过度放电，需立即充电；若接通电动机时灯光暗红，且发动机旋转即熄火，说明电源放电超过极限或极板严重硫化。

其次，做充放电试验。蓄电池充足电后，每个蓄电池的电压应为13～14V，若超出这个电压值为不正常。蓄电池的电用完后，每个蓄电池的电压应为11.60V以上，低于11.60V的蓄电池为不正常。

最后做装车运行试验，如果行驶里程能达到要求，蓄电池放电后电压的一致性较好，即为合格蓄电池。如果行驶里程短，蓄电池一致性较差，则为不合格蓄电池。

也可用万用表测量蓄电池的电压和电流是否符合标准，若不符合标准，说明蓄电池损坏。