在各业态物业管理单位“各司其职”的同时，还有26万平方米的公共区域，需要统一管理。

清晨，商场尚未开放，由轨道交通带来的人流已经活跃起来，通过明亮宽敞的地下广场分散至苏州中心及周边区域；白天，工作、访友、游玩的人流，在商场、写字楼穿梭；夜幕降临，酒店的潮人们陆续登场……365天，24小时，酒店、公寓、办公、商场，不同业态按照各自的“作息时间”有条不紊地运转着。

在顺利运转的背后，苏州中心的物业管理却面临着非常复杂的情况。

从外部联系来看，苏州中心在金鸡湖西约9平方公里大交通区域内具有最大的吸发量，直接对接2条轨交线，拥有21个与市政道路相通的出入口和联络道，并纳入在市政、城管、交通、公安等城市级、区域级及项目内部多重管理体系之中。

同时，苏州中心商业面积达到35万平方米，日均人流量15万～25万，高峰流量达到50余万。与之连接的湖滨喷泉、东方之门、世纪广场，以及待建的2栋超高层，也为区域带来日常及高峰期超高人流。此上种种，疏散、反恐等安全因素势必成为考虑重点。(www.daowen.com)

从区域内部看，除了要面对地上4栋办公楼、1栋有400余套客房和服务式公寓的W酒店，35万平方米的2座商场、1200多户的2栋公寓，共计69万平方米超大体量的物业管理，还有26万平方米的公共区域需要统一管理。公共区域包含1万平方米的世纪广场及地面市政道路；3万平方米的市政绿地；2条总长约1.6公里，面积共4.3万平方米的地下环道；可以容纳4433辆机动车，设置了29个出入口、58套闸机的巨型车库；1座2万冷吨的DHC集中能源中心及17个功能机房和接收机房；长度800米、面积达1.2万平方米的共同管沟；一体化设计的消防系统……

管理单位既要把地面地下各区域的场所和设备系统理顺明确归属，合理纳入各业态的管控范围，同时又要避免多运营主体、多管理系统带来的信息反馈迟缓、责任不明、管理界限不清、应对不充分不及时的问题。

为此，苏州中心采用了大物业管理模式，由业主承担起“大家长”的角色。早在开发建设期，大物业团队即从运营管理角度深度参与确定设备系统配置、设计方案优化，及施工现场质量检查。进入运营期，采用“统分模式”，负责区域内7家单位的协调和监管，并负责消防、治安、信息化、停车场、能源中心、公共区域等共享区域与设施的统一管理。同时，对外协调公安、城管、市政物业等政府及公用配套部门，通过高效有序的管理机制，实现共管共治。

空中花园的人流动线