要在地下二层两条8米宽、3.2米高弯弯曲曲的“管道”中，完成总长1600米的沥青路面摊铺，受到了荷载、空间、通风以及沥青原料特性等多方面因素的制约。

作为两条联络城市主干道和地下车库的交通动线，苏州中心地下环道通过29个出入口，对来往车辆进行高效引流，以确保区域交通的顺畅有序。这两条地下环道必须达到市政道路的要求，考虑到防滑性、低噪音和耐用度，苏州中心选用了沥青路面。但是，要在地下二层两条8米宽、3.2米高弯弯曲曲的“管道”中，完成两段长度均为800米的沥青路面摊铺，可不像地面施工那么容易，它受到了荷载、空间、通风以及沥青材料特性等多方面因素的制约。

首先是荷载和空间问题。在运输车辆选择上，常规运输车满载沥青的重量达30吨，远超出地下环道5吨的设计承重能力。3.2米高的空间也无法让大型机械运输设备通行。于是，项目管理团队采用大车换小车的办法，先用大车将沥青运输至环道入口处，再利用翻斗状态下不超过3米高的农用车转运至地下环路施工现场，实现了沥青原料的转移。

其次是沥青材料摊铺温度的问题。沥青作为一种热熔性材料，在摊铺时必须保持在160℃以上才不会发生硬化。如何能在大车换小车过程中减少热损失呢？施工前，项目管理团队提前考察运输路线，选择最佳路径，在最短的时间把混合料快速运输到最合适的地下环道入口处。此时，带有隔热层的转运小车早已提前待命，在20分钟完成一车原料的倒运后，双层覆盖进行保温，最终将沥青的摊铺温度控制在160℃以上。

最后，沥青原料的摊铺还受到荷载和空间的制约。摊铺机和压路机常规自重都达到10吨以上，无法进入地下。为此，苏州中心通过荷载核算对摊铺机和压路机进行改装，以确保路面结构的安全。由于地下停车场拐角较多，摊铺机无法进入拐角处作业，于是采取人工摊铺辅助施工，接缝处使用喷枪加温，再进行人工压实。(www.daowen.com)

此外，在总长1600米的地下环道中施工还要保证空气流通。为此，现场加设了20台鼓风机来加强空气流动，排除有毒气体，并给工人配备防毒面具，确保施工安全。

通过每个步骤的精心考量，苏州中心在地下顺利铺设了两条符合市政标准的环道，为苏州中心立体交通体系配备了一大硬件。

达到市政标准的地下环道