1.喷涂操作

（1）喷枪扳机的控制 扳机扣得越深，液体流速越大。传统走枪，扳机总是扣死，而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量，如图3-37所示。

扣扳机的正确操作一般分4步：

要点：

●先从遮盖纸上开始走，扣下扳机一半，仅放出空气。

●当走到喷涂表面的边缘时，完全扣下扳机，喷出涂料。

●当走到另一头时，松开扳机一半，涂料停止流出。

●反向喷涂前再往前移动几厘米，然后重复上述操作步骤。

在“斑点”修补或者新喷涂层与旧涂层的边缘润色加工时都要进行“收边”操作。意思就是在走枪开始时不扣死扳机，也就是说，开始时的供漆量很小，随着喷枪的移动，逐渐加大供漆量，直到走枪行将结束时再将扳机放开，使供漆量大大减少，从而获得一种特殊的过渡效果。

图3-37 扳机的控制

（2）喷枪与工件表面的角度 喷枪与工作表面必须保持垂直（90°），绝对不可由手腕或手肘作弧形的摆动，如图3-38所示。

（3）喷枪嘴与工件表面的距离 正常的喷涂距离应与喷枪的气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。一般喷涂距离为20cm左右（可按涂料供应商提供的工艺条件操作）。实际距离可通过对贴在墙上的纸张试喷而定，如图3-39所示。

要点：

●如果喷涂距离过短，喷涂气流的速度就较高，从而会使涂层出现波纹。

●如果距离过长，就会有过多的溶剂被蒸发了，导致涂层出现桔皮或发干，并影响颜色的效果。

图3-38 喷枪与工件表面的角度

图3-39 喷枪嘴与工件表面的角度和距离

（4）喷枪的移动速度 喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度、涂料的黏度有关，约以30cm/s的速度匀速移动。

要点：

●喷枪移动过快，会导致涂层过薄。

●喷枪移动过慢，会导致出现流挂的现象。

（5）喷涂压力 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关，一般调节气压0.35～0.5MPa，或进行试喷而定。

要点：

●压力过低极有可能雾化不好，会使稀释剂挥发过慢，涂料像雨淋一样喷涂到工件的表面，容易产生“流泪”、“针孔”、“气泡”等现象。

●压力过高极有可能过蒸发，严重时形成所谓干喷现象。

（6）喷涂方法、路线的掌握 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。

要点：

●喷涂路线应从高到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。

●在行程终点关闭喷枪，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反，啧嘴与第一次行程的边缘平齐，雾型的上半部与第一次雾型的下半部重叠，两次走枪重叠幅度应为1/3或1/2左右，如图3-40所示。

（7）走枪的基本动作 汽车修补涂装中，被涂物的情况不同，喷漆走枪的手法也不同，以下叙述几种常用的喷漆走枪手法。

①构件边缘的走枪手法。

要点：

●在构件边缘喷涂时，一般采用由右至左而喷涂，并采用纵喷（喷出涂料呈垂直方向），如图3-41所示。

图3-40 喷程的重叠方式

图3-41 构件边缘喷涂

②构件内角的走枪手法。

要点：

●在构件内角喷涂时，一般采用由下而上，再由上而下喷涂，并采用横喷（喷出涂料成水平方向），如图3-42所示。

③小而直立的构件平面的走枪手法。

要点：

●啧涂小而直立的构件平面时如图3-43所示，是由上而下的行程进行(1-2)，然后由左至右(2-3)，再由下而上进行(3-4)，依次完成(4-5-6-7-8-9)。

图3-42 构件内角的喷涂

图3-43 小而直立平面的喷涂

④长而直立的构件平面的走枪手法。

要点：

●如图3-44所示，喷涂长而直立的构件平面时也是由上而下行程进行，再由左而右，依次沿横向行程，每行程45～90cm，即按板长方向分段进行，每段之间交接处，有10cm左右的行程重叠。

图3-44 长而直立平面的喷涂

⑤小圆柱构件的走枪手法。

要点：

●如图3-45所示，喷涂小圆柱构件时，由圆柱顶自上往下再自下往上，分3-6道垂直行程喷完。(www.daowen.com)

⑥大圆柱构件的走枪手法。

要点：

●喷涂大圆柱体时，则由左至右再由右至左，水平行程，依次喷完，如图3-46所示。

图3-45 小圆柱体、中圆柱体的喷涂

图3-46 大型圆柱体的喷涂

⑦棒状构件的走枪手法。

要点：

●喷涂较长的、直径不大的棒状构件时，最好将雾束调窄一些与之配合。然而很多漆工为了省事，不愿经常调整喷枪，而是将喷枪雾束的方位与棒状构件相适应。这样既可达到完全覆盖叉不过喷的目的，如图3-47所示。

⑧大型水平表面的走枪手法。喷涂大型水平表面如发动机罩、车顶、行李箱盖等，可以采用长而直立构件平面的走枪手法。

要点：

●即由左至右移动喷枪至临近基材表面时扣扳机，继续移动喷枪至离开基材表面时放开喷枪。这样可以获得充分润湿的涂层，而不过喷或干喷。

●在喷枪使用上，最好使用压送式喷枪，如果采用的是虹吸式喷枪，当需要倾斜喷枪时，千万小心，不要让涂料滴落到构件表面上。

●为了防止涂料泄漏、滴落，在喷杯中涂料不要装得太满，整个操作过程要平稳、协调，随时用抹布或纸巾擦净泄漏出来的涂料。

2.不同板件的走枪顺序

（1）车门 如图3-48所示。

要点：

●首先喷涂车门框的顶部，然后下移直到车门的底部。如果只喷涂一个车门，首先应喷涂车门边缘；喷涂门把手时应该特别小心，因为某点的涂料太多将会导致下垂。

图3-47 棒状构件的喷涂

图3-48 车门的喷涂顺序

（2）前翼子板 如图3-49所示。

要点：

●发动机罩的边缘和前翼子板的翻边应该首先啧涂，然后是前照灯周围部分、面板的穹起部分，最后是面板的底部。

（3）后翼子板 如图3-50所示。

要点：

●首先喷涂边缘，然后喷漆工站在面板的中间，以一个长的连续的行程喷涂面板。如果无法一次完成，就把这个区域分成两个部分。

维修提示：

●使用这种方法时，一定要特别注意中间的重叠。如果重叠的涂料太多，将会发生下垂。

图3-49 前翼子板的喷涂顺序

图3-50 后翼子板的喷涂顺序

（4）发动机罩 如图3-51所示。

要点：

●首先喷涂发动机罩的边缘，然后是发动机罩的前部，下一步是在前翼子板的侧面，从中心开始向边缘进行喷涂；另一侧也使用相同的方法喷涂。

（5）车顶盖。

要点：

●为了方便对车顶盖进行喷涂，喷漆工应站在长凳上，以便能够喷到车顶的中心。

●如图3-52所示，首先喷涂一侧的风窗玻璃边缘，然后从中心到外边；一侧完成后，再用相同的方法完成后部和侧面。

图3-51 发动机罩的喷涂顺序

图3-52 车顶盖的喷涂顺序

（6）整车喷涂 当修整整个汽车时，对汽车不同部位喷漆顺序可能不同。通常，在横向排风的房间里，离排风扇最远的地方首先喷涂，从而能保证落在喷漆表面的灰尘最小，使漆面更光滑。具体操作如图3-53所示。

要点：

●首先对车顶盖喷涂，然后是左侧或右侧车门，下一步是同侧的后翼子板，接着是行李箱盖和后围板。

●对汽车另一侧的喷涂是从后翼子板开始，然后是车门和前翼子板、发动机罩、前裙板、门窗框，最后对另一侧的前翼子板喷涂。

在向下排风的喷涂房里，因为空气是从天花板顶向汽车底部的检修坑流动，所以喷漆工必须改变喷漆方法。

要点：

●为了能够保持涂料边缘的湿润，车顶盖应该首先喷漆，接着是发动机机罩和行李箱盖，然后对车身右侧喷涂，跟着是后围板，最后是车身左侧，并逐渐向前移动直到全部完成。

图3-53 整车喷涂顺序

1～13—喷涂顺序号