评估涂膜损伤程度时，常用的方法有目测法（也称观察法）、触摸法和用直尺评估法。

1.目测评估

目测法评估车身损伤的内容主要有观察车身有无锈蚀损伤、车身覆盖件有无凹坑和凸起变形等。根据光照射钣金件的反射情况，以评估损坏的程度及受影响的面积的大小。稍微改变人的眼睛相对于钣金件的位置，即可看到微小的变形。

1）对于板件外表破损形成锈蚀的部位，一般都会有红色或黄色的锈渍，观察起来很简单，如图2-12所示。需要注意的是有些锈蚀是从板材的底部开始的，尤其是经过车身修复的部位，从外表看不到锈渍，只是在板件表面有不规则的凸起。把凸起部分敲破就能看到板材的锈蚀情况，一般情况下已经在表面产生凸起的，基本上板材都已经被锈蚀穿了。修复锈蚀损伤时，必须要处理到金属板材，并做适当的防腐处理。

2）如图2-13所示，观察车身覆盖件的凹坑和凸起变形。根据光线照射到不同形状板件后反射的情况进行判别，观察时目光不要与板件垂直，而是有一定的角度，角度的大小根据光线来调整，以能看清板件表面情况为准。如果板件表面有变形，由于变形部位与良好部位反射光线不同，眼睛就会很容易的观察到变形的部位。找到损伤部位以后，要及时做好标记，便于维修。

图2-12 车身锈蚀

图2-13 观察车身覆盖件的凹凸变形

2.触摸评估

如图2-14所示，戴上手套（最好为棉质），从各个方向触摸受损的区域，但不要用任何压力。触摸的时候要将注意力集中在手掌上的感觉。

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图2-14 触摸法评估损坏程度

要点：

●为了能准确地找到受影响区域的不平整部分，手的移动范围要大，要包括没有被损坏的区域，而不是只触摸损坏的部分。

●有些损坏的区域，手在向某个方向移动时，可能比向另一个方向移动时更易感觉到。

3.直尺评估

如图2-15所示，将一把直尺放在车身没有被损坏的区域上，检查车身和直尺间的间隙；然后将直尺放在被损坏的车身钣金件上，评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的间隙相差多少，来判断损伤的情况。

图2-15 用直尺法评估损坏程度

图2-16 敲平损坏件的凸出部分

如果在用直尺评估时，损坏件有凸出部分，将影响评估操作，此时可用冲子或鸭嘴锤，将凸起的区域敲平或稍稍低于正常表面，如图2-16所示。