青藏高原野生动物资源丰富，公路建设过程中路基、桥梁、隧道等主体工程，取弃土场、施工便道、施工营地、施工场地、砂石料厂、预制场等临时工程的设计施工要以不影响野生动物的生活习性为前提，最大限度地减缓工程对沿线野生动物的影响，具体要求包括：

①路线规划尽量远离已建自然保护区、规划中的自然保护区、野生动物聚集和频繁活动的地区，防患于未然。

②注意公路所经过地区的环境敏感性，远离湿地、多年冻土区、源头水等对保护生物多样性等至关重要的地区。

③建议公路在满足工程通行要求的前提下，在野生动物活动聚集区部分路段采用低路基和缓边坡设计，同时增设动物通道，以减缓公路对两侧野生动物的影响。

④建议在公路工程实施时，增加野生动物活动聚集区路段的桥涵数量，从而提高部分野生动物的通过性，降低公路对野生动物的阻隔效应。

⑤隧道工程、石料场等的爆破尽量安排在白天，采用先进爆破工艺，小剂量爆破，并减少爆破频次，避免爆破噪声和振动对野生动物造成影响。(www.daowen.com)

⑥在隧道入口和出口设置动物防护栏，防止野生动物跌入隧道内路面。

⑦施工场地和施工设施要远离野生动物迁徙通道和生活基地，防止因为人为活动或者环境的改变干扰野生动物正常的迁徙活动和生活。

⑧取弃土场、砂石料厂、施工场地和施工营地铺设面积不能过大，防止对周围自然景观和生态环境造成严重的负面影响，破坏野生动物的食物来源和生活环境。

⑨临时工程占地使用完毕后，最好能够进行植被恢复。植被恢复应该优先考虑野生动物通道分布与野生动物集中活动的地区，通过一系列植被恢复措施，可以使得对野生动物栖息生境的影响降低到最小。

⑩施工期对施工人员加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育和科学管理，禁止随意进入野生动物集中活动区，禁止猎杀野生动物；工程施工期间严禁施工废水、弃渣直接排入沿线河流内，尽量保护河流环境，严禁在河流捕鱼、炸鱼。同时，在野生动物出没路段设置保护野生动物的禁鸣和限速慢行标志，提醒过往司机注意观察，防止撞伤野生动物。