共玉公路地处青藏高原高寒区，气候高寒缺氧，为典型的高原大陆性半干旱气候，寒长暑短，冬季天气寒冷，风雪较多，夏季天气凉爽，雨水较多。平均海拔超过4 500 m，沿线地形地质条件复杂，分布着大片多年冻土，并且穿越国家级三江源自然保护区，拥有独特且典型的高寒生态系统。沿线植被类型主要有：荒漠草原、高寒草原、高寒草甸和高寒灌丛。土壤类型主要有：栗钙土、风沙土、高山草甸土、高山草原土、灌丛草原土、亚高山草原土、亚高山荒漠土；在部分地势较低、排水不顺畅的地方还有山地草甸土和沼泽土。区域生态环境极其脆弱，生态平衡一旦被打破，将会产生难以恢复或不可恢复的严重后果。因此，公路建设中植被恢复十分重要。针对共玉公路区域条件特点，边坡防护摒弃通常的工程防护，主要采取植物防护措施。常见的植物防护措施主要包括：人工播种技术、喷播技术、草皮移植技术、三维网技术、植生袋技术、植物纤维毯技术等。

（1）路基工程

①路基施工前应该将有植被生长的表层腐殖质土剥离，并在公路两侧裸露地集中堆积，控制堆放高度，周围采用袋装土临时拦挡，并做好苫盖保护工作。等施工结束后将表层土回填路基边坡，并撒播草籽，为植被恢复提供适宜的土壤条件，以保护沿线生态。

②对于小龄和胸径较小的树木尽量及时移栽，在工程结束后用于料场的植被恢复或作为本工程沿线的绿化；严禁随意扩大占地范围，要保护沿线植被，禁止随意砍伐林木。

③建议施工单位在施工时，应尽可能控制路基高度，在满足公路通行的前提下尽量降低路基高度，并收缩边坡；公路边沟至公路界碑之间区域，属于征而不占，应尽量保护沿线灌丛植被。

④在路堑段路基拓宽过程中，应注意控制在上边坡的开挖面，在满足工程需要的前提下减少山体开挖面，避免大挖大填，从而减轻工程建设对周围环境的破坏。

⑤上下边坡应做好挡护工程，防止边坡坍塌造成植被破坏面增大和滋生新的地质灾害。

⑥在有耕地区段，施工过程中应对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，减少对两侧耕地的占用；对于必须占用地段，路基施工前要先将表层耕作土剥离，就近使用其他低产农田的土壤改良；严禁在耕地内设置施工场地等临时占地；严禁占压耕地对公路进行绿化。

（2）桥梁工程

①施工前及时移植桥梁两端施工范围内的小龄苗木，降低对灌木林的破坏影响。

②桥梁桥墩施工避开丰水期，严禁将挖出的泥渣及废弃物弃入河道或河滩，弃渣应及时堆放到指定地点，施工过程中应注意施工现场的清理，避免废物料进入水体，对河流水生生态造成影响。(www.daowen.com)

（3）隧道工程

隧道工程的生态环境保护主要针对隧道口植被的保护，应严格控制隧道口破坏面积，禁止随意扩大施工范围，保护隧道口周围林木植被；对隧道入口和出口剥离的表层土壤和草皮，集中堆积在隧道口区域，并做好苫盖和排水措施，待施工结束后回填路基边坡或附近料场，为植被恢复保留土壤条件，以保护沿线生态。

（4）互通立交

在施工过程中应对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，并尽可能保留互通内部的植被，以减少互通立交的植被损失和减少新增的水土流失。

（5）临时工程

①取土场取土严禁采用浅挖宽取的方式取土，应集中取土；取土场应在划定临时用地范围，不得随意扩大，以减少取土区域生态环境影响范围。

②砂石料场开采尽量选用裸露的基岩，减轻对山体表层植被的破坏；开采前应剥离表层土壤和植被，开采完毕后，根据实际情况采取相应的工程防护措施，及时平整压实场地及开采山体坡面，并回覆草皮和表土，防止水土流失或诱发滑坡等地质灾害的发生。

③工程预制场和拌和站、新增施工便道尽量设置在工程沿线低覆盖度的草地或裸露地上，减小对生态环境影响。施工完毕后及时清除场地，平整土地，播撒草籽，促使植被自然恢复。

④料场取料、施工便道使用过程中应当严格控制施工范围，加强施工管理，减少对地形的破坏。