1）公路建设环境污染分析

（1）对声环境的影响

公路建设施工期的噪声主要来自车辆、机械及爆破。公路主体路基上由于车流量、车速等原因可以造成横向300 m范围的噪声污染带。噪声水平及影响范围随施工阶段不同而存在差异，但施工期噪声影响随着施工的结束而消失，且属无残留污染，因此其影响是暂时的。

（2）对水环境的影响

公路建设使自然水文环境发生三种变化。首先，改变地表水流。公路工程会造成水流集中于某些点，在许多场合还会使水流速度加快，从而改变地表水流的自然状态，在特定的区域条件下，这些变化会导致土壤侵蚀以及河流淤塞等后果。其次，改变地下水流。公路排水和开挖会降低周围区域的地下水位，而路基和其他结构物则会因限制水流而提高周围区域的地下水位，其结果会造成土壤侵蚀、土壤劣化、植被减少、饮用水和农业用水流失，以及影响鱼类和野生动物的生存。第三，影响水质。公路建设期的施工机械的燃油、施工物质（如沥青）、施工车辆及施工材料的冲洗废水和生活用水都会在一定程度上对附近河流水质造成污染。

（3）对大气环境的影响

公路项目施工期对大气的污染主要是施工扬尘以及施工机械和运输车辆排放的尾气。施工扬尘污染主要来自以下几个方面：路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程，会造成粉尘、扬尘、沥青烟和总悬浮物（TPS）等大气污染。在风的作用下到处飞扬，影响到附近的植物的生长，同时如果落入周围的水中，会影响到水质，影响水生生物；水泥、砂石、混凝土等建筑材料，如运输、装卸、仓库储存方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘和大气污染；灰土拌和、混凝土拌和加工会产生扬尘和粉尘；施工所需散体建筑材料数量较大，施工将增加车流量，加之建筑砂石、土、水泥等泄漏会增加路面起尘量。

（4）固体废弃物的影响

公路施工过程中产生的固体废弃物主要为施工垃圾和生活垃圾，主要有以下几个来源：进场前清场废物，主要是施工场地内杂草、灌木等植物残体等；路基开挖弃土，除一部分利用外，其余部分应由车辆运输至统一的弃土场，而不得随意堆放处置，否则将造成水土流失和环境污染；旧路改建中拆除的旧混凝土和砌体以及旧油面，这些工程建设产生的垃圾无序堆放，没有及时回收和处理。施工现场的杂草、垃圾等处理不到位。路基开挖产生的弃土没有按照规定堆放或运走，容易导致扬尘污染，暴雨时出现水土流失现象，破坏周围生态环境。另外，施工人员环保意识淡薄，乱扔垃圾和废弃物，破坏施工现场的生态环境。

2）公路建设对生态环境影响分析

（1）路基工程对生态环境的影响

公路建设工程的主要施工为路基拓宽和开挖填筑，路基边坡、排水沟、永久性占地将会导致原有的土地利用功能永远丧失，路基工程建设对生态环境的影响直接表现为侵占了植被生存空间，而且在路基开挖、堆筑的同时不仅会破坏沿线脆弱植被，甚至可能会引起水土流失，间接影响到周围生态环境。并且路基工程对土地占用、改变土地利用类型的影响是不可恢复的，造成地表植被等覆盖物消失，干扰地面流等不良后果。

（2）桥梁工程对生态环境的影响

桥梁建设对沿线生态环境影响主要表现在施工期对河流两岸植被的破坏，并将诱发水土流失，可能会导致其淤塞河道，影响水生生态环境。桥梁施工期间由于施工人员践踏、运输车辆碾压、砂土压埋等会导致草死沙扬，破坏原有地貌植被，严重者会破坏当地土壤结构，造成植被丧失、地面裸露、土体松散的状况。而且由于河水冲刷以及不稳定边坡等因素的存在，再加上桥梁建设使河岸边坡稳定度受到一定影响，造成水土流失。在桥梁施工作业中不可避免会产生泥渣污水和含油污水等，这些污水流入河流中将会污染水体，进而危害到沿线动植物。(www.daowen.com)

（3）隧道工程对生态环境的影响

隧道工程对生态环境的影响主要有扰动局部地表、可能会干扰地下水流态等，具体表现在对隧道入口和出口植被的影响和对洞顶区域植被的影响，公路建设隧道入口和出口的施工过程中将不可避免破坏山体周围植被。在隧道施工过程中，还可能会引起山体滑坡，造成生态环境破坏、引起水土流失等。另外，在隧道开挖时，可能会揭开含水层或含水破碎带，发生涌水、突泥的现象，降低地下水位，从而影响到洞顶植被生长发育。

（4）临时工程对生态环境的影响分析

临时工程对生态环境的影响主要表现在临时占地对土地和植被的影响。取土场通过地表取土，会破坏地表植被和土壤结构，进而改变地形地貌以及自然景观，使区域植被覆盖面积和植物多样性下降，导致生态系统的功能下降，在一定程度上甚至会加剧水土流失等生态问题。弃渣场主要会占压林地、灌草地，将会导致对土地资源的占压以及对植被的破坏。施工便道由于运输机械的反复碾压，使植物枯死，表层土壤极易裸露、松散，为沙化提供丰富沙源，也是强水蚀、风蚀的对象。施工结束相当一段时间后，施工便道的植被覆盖度都不能恢复到原有水平，形成地表裸露条带状结构，优势植物种类消失，植物种群组成更加简单。另外，由于区域生态环境十分脆弱，植被恢复较困难，且恢复周期缓慢，因此在一定程度上引起水土流失以及风沙活动等生态问题。

3）公路建设对水土保持影响分析

水土流失是在陆地表面由外应力引起的水土资源和土地生产力的损失和破坏，如图8—1所示。它是在地球表面的重力场中发生的，在太阳能的作用下，水、风（空气的流动）和温度都能造成水土流失。

公路建设会破坏地表的土壤结构和地表植被，形成各种重塑坡面和各种潜在的水土流失，高速公路建设引起的水土流失主要由人为活动造成。公路工程产生的水土流失是由于人类在公路建设过程中大量砍伐地表植被、大面积开挖土石方使公路沿线生态环境遭到破坏而带来的后果，水土流失危害集中在公路沿线，主要包括路基开挖裸露面、取土场、采石场、弃渣场等区域。一般公路建设引起水土流失绝大部分由取土、弃土、弃渣及路基边坡引起，其中以取土弃土弃渣引起的流失量为最大，其次为路基及边坡，弃土弃渣造成的水土流失量一般占工程总流失量的50%以上，甚至占到施工过程中总流失量的85%以上，因此取土、弃土、弃渣的水土保持是公路建设设计规划的一项重要内容。公路工程的特点就是线路较长，它所产生的水土流失主要集中在一条线上，凡是公路经过的区域都会带来水土流失。

图8—1　土壤扰动后未做防护引起的水土流失

4）公路建设对野生动物影响分析

青藏高原地区公路建设项目施工期对野生动物的影响主要表现为：占地对野生动物食物来源与栖息环境的破坏，施工噪声、施工车辆、施工人员对野生动物的惊吓，施工过程排放的污染物质加剧野生动物栖息生境的退化，桥梁涉水施工对河流水质、鱼类洄游的影响等。施工影响属于短期的临时影响，短期影响过后施工影响大多会逐渐消失，野生动物会恢复原有的活动范围。公路运营期对野生动物的影响主要包括自然生境破碎、生境阻隔、干扰高原特有放牧通道、交通事故以及环境污染等几个方面。为有效减缓公路建设对两侧野生动物的影响，应在公路运营期采取并落实相应的野生动物保护措施。

5）公路建设对社会环境影响分析

公路建设对社会环境的不利影响主要表现为：路线对人群交往和沿线生产生活造成阻隔，给公路两侧居民过往通行带来不便，对其正常生活、生产活动及相互联系产生一定影响；工程征地及拆迁使沿线人均耕地和草地减少，对当地居民的生活产生不同程度的影响；公路建设与沿线已有的交通设施、水利排灌设施、通信设施及电力设施等发生相互干扰，无法避免时将产生相互影响，给沿线居民生活工作造成影响；施工车辆往来造成的扬尘污染、施工噪声和交通噪声、施工过程中产生的废水、废渣等，均会降低路线附近居民的生活质量；工程临时占地进行作业施工时，会给周围植被带来不同程度的破坏，造成植被数量减少；项目区域内分布着一定数量的寺院，工程建设不会对这些寺院产生直接影响，但若不加强管理会对寺庙的正常活动产生间接影响。有利影响主要有：工程建设有利于提高公路交通服务水平，对沿线城镇的经济发展起到促进作用，同时也将带动沿线旅游的发展，增加沿线居民的经济收入；同时，项目的建设将提高道路等级，改善道路通行能力，对巩固国防建设、维护民族团结和社会稳定具有重要的战略意义。