（1）工程概况

单向导热路面＋片块石路基（图4—1）位于共玉公路科技示范工程，桩号K566＋400—K566＋960，长560 m。该段属山前冲积平原地貌，地势较为平坦开阔，植被、水草沼泽地发育，覆盖率达85%，冻胀草丘发育，地表积水严重。地层岩性主要为粉土（含卵石），卵石、地下水埋深0.8 m，属冻结层上水。该段属连续多年冻土区，主要发育富冰、饱冰冻土，融沉等级Ⅲ～Ⅳ级，天然上限为1.8～2.6 m，冻土年平均地温－0.27℃，为高温不稳定低温带，极差冻土工程地质段。

图4—1　单向导热路面＋片块石路基

（2）工作原理

冻土区片块石路基的工作原理在于其冷季时的自然对流降温效应。路面加宽后，片块石层的宽度也相应增加，其高宽比发生变化，其自然对流降温效应将受到削弱；并且暖季时的吸热量也会因吸热面的增大而增大。这两方面都将导致下部冻土吸热量的增加。因此，将原片块石路基变更为单向导热路面+片块石路基。该复合路基的工作原理（图4—2）为：在冷季，片块石层发挥自然对流降温效应，带走下部冻土中的热量；在暖季，单向导热路面能够减少进入路基的外界热量，从而减少下部冻土的吸热量。因此，该复合路基能够在路面加宽的条件下减少下部冻土的吸热量，甚至变吸热为放热。这种单向导热路面+片块石路基具有形式简单、取材便利、环境友好、养护成本低等优点。

（3）适用条件(www.daowen.com)

单向导热路面+片块石路基适用于路基高度＞3 m的富冰、饱冰冻土段。

图4—2　单向导热路面工作原理

（4）设计方案

不清表，冲击碾压砂砾，冲入地表下30 cm，地表上填筑30 cm砂砾，设置1.2 m片块石通风路基，采用单向导热路面。单向导热路面由4 cm AC—13沥青混凝土上面层、5 cm AC—20沥青混凝土中面层、18 cm沥青碎石（ATB—25）基层、18 cm 2%低剂量水泥稳定碎石和20 cm厚级配砂砾组成，上面层AC—13、中面层AC—20和上基层ATB—25使用漂珠代替矿粉，实现路面各层之间的定向导热，采用漂珠替代矿粉的比例为5%、15%和30%，漂珠通过拌和楼窗口人工定量投放。