多年冻土路基过渡段主要包括：填、挖过渡段；路基与桥（涵）过渡段；融区与多年冻土区过渡段；高、低含冰量冻土过渡段。过渡段通常为不同工程措施、不同结构的过渡，是多年冻土路基施工难点，也是质量控制的难点。

图2—3　开挖台阶施工技术方案

（1）填挖过渡段路基

填挖过渡段路基在纵向填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2.0 m，台阶上沿路基横向宽度全断面铺设土工格栅，台阶底做成向内倾斜2.0%～4.0%的坡度。填挖交界处路床部分纵向超挖10 m长的过渡段，并在路床底部沿路基横向宽度全断面铺设土工格栅。填挖交界路基处理方案如图2—4所示。

图2—4　填挖交界路基处理方案

（2）路基与桥（涵）过渡段路基

路基与桥（涵）连接处的路基设计称为路基与桥（涵）过渡段路基（图2—5、图2—6）。路基与桥（涵）过渡段路基设计长度不小于200 cm，路基设计高度按填方路基高度设计，若路基设计高度不能满足路基临界高度时，则应采取保温隔热工程措施，或设计XPS隔热层。当桥（涵）基础深度较大时，路基与桥（涵）过渡段路基设计时，应采取换填或设置保温隔热层，以保护多年冻土地基。除设置保温隔热层外，路基与桥（涵）过渡段路基应采用砂砾土回填，且砂砾土粉黏粒含量不大于5%。

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图2—5　路堤与桥台过渡段的形式

图2—6　路堤与横向结构物过渡段形式

（3）融区与多年冻土区过渡段路基

融区与多年冻土区的分界线一般很难确定，根据融区（季节冻土区）、多年冻土区对路基稳定性的影响，在融区（季节冻土区）路基设计主要以防治冻胀为主，而在多年冻土区则主要以防治融沉为主，因此在融区与多年冻土区过渡段路基设计时，既要防治冻胀，也要防治融沉。考虑这一原则，路基最小填土高度宜不小于150 cm。如果公路沿线石料丰富，路基结构采用片块石路基为宜；如果公路沿线石料匮乏，则以在填土路基中设置防水隔热层为宜。

（4）高、低含冰量冻土过渡段路基

高、低含冰量冻土的分界线非常难确定，因此在以往的多年冻土路基设计中，很少有关于高、低含冰量冻土过渡段路基设计的相关内容。一般情况下，高、低含冰量冻土过渡段路基设计应以高含冰量冻土为设计依据。也就是说，对于高、低含冰量冻土过渡段路基设计方案，采用高含冰量冻土区的路基设计方案。

过渡段路基设计长度，从路基设计的连续性与便于路基施工出发，除填挖过渡段与路基与桥（涵）过渡段路基设计按实际需要长度设计外，融区与多年冻土区过渡段路基设计的最小路段长度宜不小于300 m，高、低含冰量冻土过渡段路基设计（含高含冰量冻土区的路基设计）的最小路段长度宜不小于300 m。