世界各国城市在发展过程中，无一例外地都会碰到老建筑与城市新规划产生碰撞、矛盾的问题，如何利用、改造、加固老建筑并继续发挥其功能成为一个很大的课题。尤其在历史悠久、多桥的城市更是如此。与拆毁重建相比，保护修复方案在这些具有文化底蕴的城市中更多地被采纳。

以狮子林桥老桥为例，如采用拆除后重建的方案，从旧桥拆除、管线切改至新桥建成，参照《全国统一建筑安装工程工期定额》标准，定额工期约为8.5个月，按照天津市同等规模、一般标准的桥梁测算，工程总投资约为4196.5万元。在工程建设期内，将从环境、交通等方面直接影响人们的生活，尤其在交通方面，海河将天津市区一分为二，海河上的每一座桥都是天津经济发展的大动脉，重建新桥无疑会使天津繁重的海河交通雪上加霜。

通过分析比较及反复论证，建设者提出将国际先进的计算机控制液压同步顶升技术应用到天津的旧桥改造工程，即采用同步顶升技术对桥梁进行顶升，这样可在不损坏现有桥梁结构的基础上，达到桥梁“长高”的目的，而这项技术在当时国内桥梁史上尚属空白。

狮子林桥采用桥梁顶升的改造方案，工程总投资约1532.3万元，预计工期2个月，比重建新桥节约投资2664万元，缩短工期6.5个月，如表5-1所示。顶升后的桥下净空4.5m，满足Ⅵ级航道标准的要求，可解决现有桥梁通航净空不足的问题。(www.daowen.com)

表5-1　狮子林桥改造工程费用综合比较表

　　注：1.建新桥工程总投资估算指标（包括工程建设其他费用与预备费），参照天津地区普通桥梁标准选取。
2.拆桥工程费用指标参照《天津市市政工程预算定额》及天津市其他桥拆桥工程造价选取，并考虑部分不确定因素。
3.管线切改费参照天津市其他工程管线切改费估算。