金汤桥为平转式开启结构桥梁，融合了土木工程与机械工程特点，有别于其他非开启桥，在改建中增加以下步骤：

（1）在工厂进行各部件的精细加工，进行必要的材料强度、承载力实验及疲劳实验，严格进行精度检测。

（2）在工厂进行平转系统的组装并做相应的实验或检测，包括大齿圈与驱动齿轮的啮合试验，大齿圈、过渡支撑、回转支撑、主支撑和回转支撑座的预拼装，锥齿轮相啮合的检测，桥端分离机构组装后的检测，厂内传动组件的综合测试，转动跨及转动系统安装完成后进行实际工况测试，电器柜的测试等。

（3）转动跨桥梁就位前进行预压实验。

（4）在桥梁及平转开启系统现场安装后进行开启实验。改建后的金汤桥正式投入运营之前，进行了5次开启，具体如下。

①2004年5月20日，手动开启20min，转动跨约转过10°。整个机械传动系统能安全、可靠、平稳、灵活地运行。(www.daowen.com)

②2004年6月1日，首次进行电动开启系统试验，转动跨开启40°，用时约10min。由于大齿圈不平以及滚轮间隙过小，造成滚轮与大齿圈顶面摩擦，随即对大齿圈的水平度及西侧滚轮的间隙进行调整。

③2004年9月10日，在集中润滑系统安装完成后，再次对手动和电动开启系统进行试验。本次开启角度45°，用时约15min。针对集中润滑系统及主要传动机构润滑状态、机械传动系统运行状态、转动跨旋转平稳性进行考察，结果比较理想。

④2004年9月21日，金汤桥开启系统首次正式进行转动跨90°全过程开启试验，运转平稳，无噪声，单程开启时间约12min，基本达到设计要求。

⑤2004年10月16日，金汤桥开启系统进行转动跨90°全过程开启试验。运转平稳，无杂音，单程开启时间12min。金汤桥开启系统安全、可靠、平稳、灵活，达到了设计要求，验收合格。