根据以上调研分析，金汤桥病害严重，整体安全性堪忧，已不适于继续运营。同时，根据天津海河两岸综合开发改造规划，桥下净空亦不满足海河规划通航要求，且现有桥位压缩河道。为配合海河改造工程，建议在原址按原形重建金汤桥。

金汤桥对天津及海河具有深远的历史意义，拆除重建将对历史文物的保护造成损失。为了实现对原桥的逼真仿制，对原桥更好地加以保护，在拆除之前对桥梁结构进行了全面的调查分析，最大限度地恢复了结构详图，同时拟定合理的拆除方案。本次金汤桥改建方案的原则是建新如旧，具体如下。

图4-27　原金汤桥典型节点构造图

图4-28　原金汤桥固定跨及转动跨典型断面图

图4-29　原金汤桥木桥面铺装构造图

图4-30　原金汤桥开启跨边墩外形图

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图4-31　原金汤桥开启跨中墩外形图

图4-32　原金汤桥金汤桥开启系统原理图

（1）重建下承式全铆接钢桁梁桥，桥梁主体结构与原结构形状相似，按照原桥造型，将结构进行翻新，钢构件的连接仍采用铆接，并尽量保持原金汤桥钢桁架线形。

（2）原金汤桥不满足规划河道要求，需加大原固定跨与转动跨跨径。因此，重建转动跨跨中桥墩，转动桁架加长13m，即原桥台向东岸移13m，加长后转动桁架长53m。固定跨加长2.5m，原桥西岸桥台废除，向西岸移2.5m设桥墩。

（3）原桥梁宽度维持不变，为10.72m，分为两侧通透人行道与中央非机动车道三部分。横向布置为：1.71m（主桁外侧人行道）＋7.3m（主桁内侧非机动车道）＋1.71m（主桁外侧人行道）。

（4）下部采用钢筋混凝土实体墩台，钻孔灌注桩基础。

（5）恢复金汤桥平转式开启功能，保留并改进原有的电动开启操作系统，增加手动开启操作系统，改进传动及支撑系统，为正常的平转开启提供保证。

（6）为减少桥梁自重，降低开启重量，恢复采用原木板桥面构造。

（7）翻新后的金汤桥作为人行桥交付使用。