解放桥开启跨预拼预压完成后，应进行开启模拟，并模拟不同温度下的开启状态。开启跨由0°转动到13°时，L6节点处的插销构件已经完全分离，因此，开启模拟应至少转动13°。将齿座梁上的齿条支于弧形梁齿条下，并将其固定，通过收缩和放松拉索，实现开启跨的转动模拟，如图3-45所示。

图3-45　开启跨开启模拟布置

假定安装时的温度是25℃，首先现场测量固定跨中墩支座的间距S（理论距离为23.47m×2＝46.94m，L6与L6′节点中心理论距离为0.9m），再测量25℃时已预拼预压的开启跨L0距离L6的长度S1（理论长度为23.02m）。天津最低温度为－27℃，最高温度为41℃。因此模拟最低温时，L6与L6′节点中心距离应调整为（S-2×S1＋0.0287）m，在模拟最高温时，L6与L6′节点中心距离应调整为（S-2×S1-0.0088）m。可通过移动一侧齿座梁齿条位置实现距离的调整。开启模拟时注意事项如下：

（1）钢桥面板的U肋及顶板应采取固定措施确保在开启13°的情况下不会滑移。(www.daowen.com)

（2）应在钢桥面板、人行托架及小纵梁上进行堆载，并采取固定措施保证开启模拟角度范围内堆载不会滑移，钢桥面板上的堆载总重为铺装重（含路缘及主桁盖板），单跨共计25t。在人行道托架及小纵梁上的堆载总重为木铺装重（含栏杆、路缘角钢等），单跨两侧人行道堆载共计10t。

（3）在一侧齿座梁齿条下铺设四氟板，通过千斤顶顶推调整两跨开启跨结构的间距。

（4）通过多次开启模拟，应密切注意L6与L6′节点处插销机构的状态，研究开启过程中主桁变形对插销机构的影响。