解放桥为三跨钢桁梁结构开启桥，跨径布置为24.232m＋46.94m＋24.232m，中跨为开启跨，桥面宽12.2m，主桁左右各有2.75m宽的人行道。桥梁下部结构由两个桥墩、两个桥台及台后挡墙组成。两墩中距49.94m，台墩中距24.232m。桥墩建在宽8.5m、长22.0m、高6.0m的沉箱上，沉箱下沉深度比河岸低25.60m，河床承压能力不小于2kg／cm2，不计侧摩阻力。基础之上为两个直径4.5m的混凝土墩柱，柱顶用钢筋混凝土帽梁连接，固定支座安装在帽梁垫石上。桥台建在宽4.0m、长23.0m、高10.0m的沉箱上，桥台由混凝土浇筑，砌石镶面，翼墙及邻近堤岸用石块砌筑，活动支座安装在台帽垫石上。台后挡墙由混凝土筑成，基础建在直径0.3m、长13.72m的木桩群上（图3-4）。

图3-4　改造前解放桥

上部结构的两个边孔均为跨长24.232m的下承式简支钢桁梁，主桁中距14.48m。中间一孔是跨长为46.94m的下承式施尔泽尔（Scherzer）开启体系钢桁梁，主桁中距13.21m。解放桥桥型布置图如图3-5所示。开启系统通过电动机输送动力，由齿轮组、动轮、齿条、弧形梁、平衡重密切配合运动，将末端齿轮轴的水平移动转化成扇形齿在固定齿梁上的滚动，使桥梁有控制地徐徐向后仰起，完成桥梁的开启动作。桥梁开启后，两墩之间有42.7m的自由航道。解放桥为活动轴竖转开启，开启角度可达89°，开启过程如图3-6所示。

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图3-5　解放桥桥型布置图

图3-6　解放桥开启过程示意图