（一）发动机排放检测

1）将车辆移动到车辆检测线，进行车辆综合测试，遵守检测人员的引导指令。

2）根据引导系统指示“烟度检测，探头插入排气管中”，将取样管探头逆气流固定在排气管内，并使其中线与排气管轴线平行。

3）按复位烟度计清零按钮清零，在引导系统上显示“踏加速踏板”时，驾驶人应将加速踏板迅速踏到底。当引导系统显示“放加速踏板”时，驾驶人应迅速放开加速踏板。

4）约11s后，引导系统重新指示“踏加速踏板”，驾驶人员再一次将加速踏板踩到底，约4s后重复上一次的动作。三次同样的操作完成后，烟度计自动算出三次的平均值，传给计算机，并在引导系统上显示测量结果。

5）检测时注意

①检测前，仪器要预热15min左右，否则会影响检测结果。

②上线前要对车辆进行预热，发动机冷却液温度正常后，再上线检测。

③探头插入排气管前，要先连续踩加速踏板2～3次，并将排气道中烟气凝积而成的黑灰尽量排出。

（二）车速表检测

1）检测前应先将轮胎气压置于标准值，清除轮胎和滚筒上的水、油、泥和石子。(www.daowen.com)

2）根据系统指令，驾驶人将车辆加速到40km/h，稳定后鸣喇叭，检测员听到后按下遥控器确认。GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》中规定，车速表允许误差范围为-5%～20%，即实际车速为40km/h时，汽车车速表指示值应为38～48km/h。若超出该范围，则车速表不合格。

（三）喇叭的鸣响声级

根据系统提示，按住喇叭3s后松开。按GB 15742—2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》和QC-T30-200《机动车用电喇叭技术条件》规定的耐久次数要求判断电喇叭是否达标，鸣响声级应在90～115dB（A）之间。

（四）前照灯的检测

近光灯和远光灯的配光特性，都应符合灯光校验仪的检校。远光灯单光灯束的中心离地高度应为0.8～0.95H，水平位置要求左灯向左偏不得大于170mm，向右偏不大于350mm；右灯向左偏或向右偏都不得大于350mm，远光的光强不低于18000cd。近光灯单光灯束的中心离地高度应为0.6～0.8H，如有不符应调整。

（五）侧滑量的检测

驾驶人根据系统提示，将车辆以3～5km/h的速度沿引车线匀速驶过侧滑量检测台。

侧滑量应在±5mm/m的范围内，否则应按技术要求调整前轮前束值（前轮前后测量的轮距差）。

（六）制动力的测试

空载状态制动力总和与整车重量百分比应不小于60%，且前轴制动力与前轴轴荷的百分比应不小于60%。在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，前轴不得大于20%，后轴不大于24%。驻车制动力总和不得小于整车整备质量的20%。进行制动力检测时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5%。如有不符应检查并调整制动系统。