（一）冷风管道

1.冷风管道的结构要求

冷风管道是被冷却后的风所流通的管道，它将冷风输送到车厢内的各个部分。冷风管道的结构和安装方式直接影响冷风流通的效果。

冷风管道的结构要求：

①保证有合理的流通截面积。

②尽量减小空气流动阻力。

③管道转弯半径尽可能大。

④管道变窄或变宽时，出风管道壁应圆滑过渡，避免突然变化。出风空气套管处要安装导流板，用于合理分配空气流量。

⑤管道必须无间隙地覆盖隔热材料。

⑥保证从管道上安装的出风口流出的空气平均分配到每个座位。

2.冷风管道的结构

通常，客车车内冷风管道布置在顶盖两侧。应根据顶盖与侧围处的形状设计管道，以充分利用车体内的空间，同时要与周围相关部件，如行李架等，相互协调好，图7-96为丹阳市飞虹车辆配件厂生产的行李架结构及出风口阅读灯。

顶置蒸发器的制冷机需要导风罩，将冷风由出风口导入冷风管道。蒸发器安装在地板下的制冷机，在地板下要有冷风管道将冷风引导分配至车体两侧，并深入到地板上，车体内从地板上表面到顶盖冷风管道由立管道连接，这种方式现在已经不再使用了。

不论何种状态，凡管道交叉处，都要均匀设置分流板，保证风量的合理分配。

从制造和安装工艺角度出发，一般冷风管道由若干短管道组合安装后形成，各段管道之间对接或搭接处，必须保证连接紧固，密封良好，无明显的截面积突变。冷风管道多为薄壁件，为避免其在车辆行驶过程中颤动产生噪声，安装后必须保证固定可靠。

冷风管道常用的材料有钢板、玻璃钢、塑料、聚氨酯发泡材料等。风道根据母体材料的不同，有整根也有数根拼接而成的，风道的拼接方式应为顺风方向，防止有搭接台阶影响风道流畅程度，一般结构见图7-97。

图7-96 行李架结构及出风口阅读灯

图7-97 管道的搭接

3.冷风管道的隔热措施

（1）隔热材料的粘贴位置及方法。一般隔热材料用胶合剂粘贴在管道母材上。

风道内部最好不要粘贴隔热材料，实在无法避免时，一定要保证粘贴后的风道截面面积符合要求，表面粘贴的隔热材料一定要牢固。隔热材料粘贴后，必须保证平整，无褶皱和凸起。

（2）隔热材料的种类。车内管道一般用t=5mm的复合泡沫塑料（母体材料为亚麻或发泡材料的冷风管道不需要粘贴隔热材料）。

地板下管道一般在外侧缠扎发泡材料，如海绵橡胶板、玻璃石棉布等。(www.daowen.com)

隔热材料的端头、切口及结合部位必须用压板压好，以免被风吹开，见图7-98。

（二）车内行李架

1.车内行李架的结构要求

车内行李架是乘客放置小件随身物品的载体，因此对其安装的牢固程度、载重及空间尺寸有一定的要求，应符合GB/T 13053—2008《客车车内尺寸》的要求，具体可参见图7-99。

车内行李架一般分为整体式和分体式。图7-100a为整体式行李架，图7-100b为分体式行李架。分体式行李架与冷风道可分开安装，而整体式行李架与冷风道不可分开。分装区安装完成后，整体与车体固定，这种方式安装很快捷。

图7-98 管道隔热层对接处的处理

2.分体式行李架的安装

将在分装区分装完成的风道总成及行李架总成，通过工艺转运小车转运到需要安装的车辆边。风道总成较长，因此需要至少三人将其抬到车上。使用工艺托架将风道总成托至安装高度的一半位置，将篷顶线束中预留的阅读灯及喇叭的插接器与风道上的阅读灯及喇叭的插接器对接，然后再将风道总成安装面托至车身骨架上的安装面，使两者紧密贴合，同时调整好前后位置。要求风道前后端与前后装饰内顶对接处缝隙均匀，且不得大于2mm。使用电钻或气动钻在前中后部打孔，并用自攻螺钉将风道总成先行固定于车上，然后再使用电钻或气动钻打孔。使用铆钉将风道总成完全固定在车身骨架上，铆钉安装固定点间距为200～300mm。

将已分装完成的行李架总成搬运至车上，根据行李架吊架的布置图，用电钻将行李架吊架的安装孔打好，并用丝锥攻好丝。用工艺托架将行李架托起至安装位置，用螺栓将行李架吊脚与车身骨架固定。行李架与风道之间的结合部位应紧密贴合，缝隙不得过大。最后再根据要求安装行李架的各种装饰件。安装完成后的行李架截面见图7-100a。

行李架安装要求：

①行李架底板安装要求视觉上保证平直。

②行李架立吊腿与顶篷固定点的连线保证直线度。

③行李架斜吊腿与风道侧面固定点的连线保证直线度。

④两侧行李架安装尺寸要求对称且一致。

3.整体式行李架的安装

整体式行李架相较于分体式行李架，在总装流水线上的作业时间及工作量会少很多，但是在分装区的工作量远大于分体式行李架。

在分装区分装完成的整体式行李架总成，通过工艺转运小车转运到需要安装的车辆边，再人工搬运至车上。使用工艺托架将整体式行李架总成托至安装高度的一半位置，将篷顶线束中预留的阅读灯及喇叭的插接器与风道上的阅读灯及喇叭的插接器对接，然后再将整体式行李架总成安装面托至车身骨架上的安装面，使两者紧密贴合，同时调整好前后两端位置。要求风道前后端与前后装饰内顶对接处缝隙均匀，不得大于2mm。使用电钻或气动钻在前中后部打孔，并用自攻螺钉将整体式行李架总成先行固定于车上。然后再使用电钻或气动钻打孔，并用铆钉将整体式行李架总成完全固定在车身骨架上，铆钉安装固定点间距为200～300mm。整体式行李架总成安装工艺与分体式行李架的风道总成安装工艺基本相同。安装完成后，再进行行李架装饰件等小件的安装。

图7-99 行李架客车内空间要求

图7-100 行李架结构示意图

有些整体式行李架还要求安装行李架舱门，再根据配套厂家的安装工艺过程进行舱门的安装即可。

随着工艺的不断改进，目前也有将分体式行李架经过分装区分装后，参考整体式行李架的安装方式进行安装的装配方法。因此，现在的整体式或分体式行李架间的安装差异已经不大，并逐步向整体式的安装方式转变。