（一）前后围铁蒙皮的制作

1.前后围铁蒙皮制作的工序步骤

（1）前后围蒙皮固定。将前后围蒙皮的限位支架（专用工装）用图5-18所示的F夹固定在前后围立柱上，注意观察前后围蒙皮有无损伤。用圆规量取22mm的宽度，沿前后围蒙皮的底边和侧边，在前后围蒙皮的两侧划线，连接两线的端头为角的修剪线，沿线剪去两侧下拐角。取2根前后围横梁弧矩形管，将前后围蒙皮的原折边插入，用5把F夹分段将弧管与蒙皮夹紧。

（2）前后围蒙皮焊接。打开氧炬，调整到小火焰，沿前后围蒙皮的原折边进行加热收弧。要求火焰行走速度快而均匀，收弧完毕立即用水进行冷却，确保前后围蒙皮的弧度与骨架弧度相吻合后，取下前后围蒙皮，利用前后围蒙皮的限位支架作依靠，用5把F夹分段将蒙皮固定在横梁上，用单面点焊机将前后围蒙皮上口点焊。

（3）蒙皮接缝焊接。车身后围蒙皮由多块蒙皮拼焊而成，各蒙皮接缝处应按要求进行满焊或段焊处理。每焊一段，需要用水进行冷却，并检查蒙皮是否松动或变形。

（4）打磨。将蒙皮四周焊点处打磨平整，不得有翘起和凹陷现象。

（5）前后围蒙皮及灯具间隙的调整。前后围蒙皮焊接完成后，要根据中保险杠、灯具与蒙皮之间的间隙情况，进行适当调节和打磨，保证间隙符合设计要求。

2.前后围铁蒙皮制作的工艺要求

（1）点焊时，首先以300mm左右的大间距，从中间向两侧点焊，之后再进行二次点焊，焊距50～70mm，点焊直径5～7mm，端头需要点焊。

（2）蒙皮间隙应不大于2～5mm。

（3）后舱门上蒙皮在组焊中应表面平整，蒙皮与骨架要吻合良好，蒙皮周边应点焊到四周骨架上。

（4）车身的后围蒙皮由多块蒙皮拼焊而成。在点焊后围出风口蒙皮时，应先点焊四角的蒙皮，再进行周边蒙皮的焊接与定位。

（5）后围蒙皮点焊完后，应对蒙皮的接缝处进行满焊密封处理，蒙皮间隙应不超出2～5mm的范围。在满焊处，如有不平整的地方，可以进行适度锤击。

（6）灯具周边间隙为2mm，误差范围不大于1mm，平面度误差不超过1mm。

（7）前围保险杠和蒙皮之间的间隙应为5mm，误差范围不大于1mm，平面度误差不超过1mm。

（8）后围组合灯与周边蒙皮间隙应在1.5～2mm之间，蒙皮与灯具的表面平面度误差不大于1mm，间隙要均匀，灯具的弧度要与周边蒙皮之间的弧度相吻合。

（9）后围中保险杠和后围左右保险杠之间的间隙应在4～6mm范围内，表面的平面度误差不大于1mm，表面要平整，间隙要均匀。

图5-18 F夹示意图

（二）前后围玻璃钢蒙皮制作及安装工序(www.daowen.com)

1.前后围玻璃钢蒙皮制作的工序步骤

（1）预装配。将玻璃钢预装到车身的前后围骨架上，并用绷带拉紧。调整玻璃钢与骨架的吻合度，周边要留有余量。玻璃钢与前后风窗玻璃框贴合处，要在骨架上焊接玻璃钢支架框。在玻璃钢上做好装配标记后再将其拆下。

（2）清洁。用不掉毛的细平布蘸少量清洁剂西卡底涂剂，在粘接部位沿一个方向抹擦需要粘接的部位，然后立即用细布檫干。西卡底涂剂挥发干燥的最短时长为10min（15℃以上），最长为2h。10min后才能进行后续操作，超过2h需要再清洁一遍，车身和玻璃钢粘接部位都需要清洁。

（3）涂底涂。用干净的毛刷将Sika Primer-210T底涂沿一个方向连续、均匀地涂在粘接部位，只需薄薄一层。没有涂到底涂的地方，等底涂干固后，再用刷子补均。Sika Primer-210T干燥时长最短为20min（15℃以上），最长为2h。涂完后20min才能进行后续操作，超过2h需要重新用Sika Activator清洁后再涂底涂，车身和玻璃钢粘接部位都需要涂底涂。

（4）打胶。在车身前后围骨架要进行玻璃钢组装的矩形管上打胶。

（5）装配。在夹紧的部位垫3mm的垫片，将玻璃钢件对准预装标记扣在车身骨架上，用绷紧带略微绷紧，适当进行调整以使间隙均匀，再拉紧绷紧带，并用F夹将弧度矩形管和玻璃钢件夹紧在骨架上。

（6）打铆钉。在玻璃钢的四周及内部与矩形管相接触的部位，打铆钉固定。铆钉周边要进行凹陷处理，要使用玻璃纤维树脂覆盖铆钉表面。为防止胶经过烘烤后流动，要在矩形管和玻璃钢接触处用玻璃纤维树脂进行覆盖密封。

（7）除胶。将玻璃钢件四周挤出的胶除去并擦净。前围上部粘接部位用胶抹平，12h后拆除F夹和绷紧带。

（8）接缝处理。`前后围玻璃钢与蒙皮接缝处，要打磨成斜角坡口。清洗干净后用玻璃纤维树脂进行填缝，纤维层不得少于3层，要粘接严实。最后在接缝上打胶进行密封。

（9）间隙调整。前后围玻璃钢安装完成后，要根据中保险杠、灯具与玻璃钢之间的间隙，进行适当调节和打磨，保证间隙符合设计要求。

2.前后围玻璃钢蒙皮安装的工艺要求

（1）覆盖矩形管与玻璃钢接触的表面胶的厚度为4～6mm。

（2）玻璃钢与车身蒙皮间的允许间隙为5～10mm。

（3）铆钉应拉紧，铆钉头不得高于玻璃钢平面。

（4）填缝的玻璃纤维树脂表面不得高于车身蒙皮表面，应对接缝处的毛刺及端口进行打磨处理，保证圆滑过渡，但不能将间隙粘上的玻璃钢全部打磨掉。胶宽要覆盖接缝，胶厚应为4～5mm。

（5）前中保险杠与前围整体玻璃钢件之间的间隙要在4～6mm的范围内，表面平面度误差不大于1mm，表面要平整，两玻璃钢件之间的弧度要吻合且均匀。

（6）前围组合灯与前围玻璃钢件之间的间隙要在3～4mm的范围内，表面的平面度误差不大于1mm，表面要求平整，灯的弧度要与周边蒙皮的弧度相吻合。

（7）前围雾灯与周边的蒙皮之间的间隙要在2～3mm的范围内，表面平面度误差不大于1mm，表面要平整。