（一）前后围骨架校正及工艺要求

1.前后围骨架校正

①检查前后风窗框与前后风窗样架的吻合度，用电葫芦将前后风窗样架吊起，并移至前后风窗框处，进行检查，对不合要求处进行火焰校正，直至达到技术规范的要求。

②检查前后围各横梁与相应弧度卡板的吻合度，用各横梁弧度卡板进行检查，对间隙较大的地方进行火焰校正或锤击。

③检查前围后的左右立柱与侧弧卡板的吻合度，根据间隙情况，进行合理校正。

④用卷尺测量乘客门和驾驶人门的宽度和高度，以及前后围的总宽度。

2.前后围骨架校正的工艺要求

①宽度、高度的尺寸公差为±2mm。

②骨架与弧板吻合度公差为±2mm。

③车身对角线公差为±5mm。

（二）侧围骨架校正及工艺要求(www.daowen.com)

1.侧围骨架校正

①用焊炬对侧围中部斜撑进行加热校正。要求每个支撑至少有两个校正点，以保证消除骨架的焊接残余应力，同时减小焊接变形。

②用侧围弧度卡板，对左右前门的后立柱直线度及弧度进行校对，根据间隙情况，用火焰加热或锤击的方法进行校正。用4m标尺校对侧围上下腰梁直线度。

③用行李舱立柱弧度卡板，校对行李舱立柱弧度。若弧度与卡板不吻合，则要用点状加热法和锤击法进行校正，并用角尺对侧围各舱门立柱处的直角进行检查，根据吻合情况，进行合理校正。

④检查侧围各窗框及驾驶人窗框，与窗框卡板的吻合度，根据间隙情况，进行合理校正。

2.侧围骨架校正的工艺要求

①4m标尺直线度公差为±2mm。

②骨架与弧板吻合度公差为±2mm。

③车身对角线公差为±5mm。