理论教育 客车制造工艺|管路制作流程与要求

客车制造工艺|管路制作流程与要求

时间:2023-10-05 理论教育 版权反馈
【摘要】:(一)邦迪管制作工艺流程切割机下料。按图样的形状用弯管机对邦迪管进行弯曲成型。图4-26 离合器管路(二)尼龙管制作工艺流程切管。尼龙管表面应光滑,不应有影响使用的气泡、缩松、裂纹和不均匀性等制造缺陷,且必须呈连续的单一颜色。管子的外径、壁厚和允许压力应符合国家标准的规定。管子切割后,管端面外表面的垂直公差值应符合企业内部不锈钢管加工工艺要求。校管结束后,应检查管子的几何尺寸。

客车制造工艺|管路制作流程与要求

(一)邦迪管制作工艺流程

(1)切割机下料。管子长度尺寸按图样下料。

(2)铰口机铰口。主要清理因切割而产生的飞边。

(3)铆管机将接头铆接到邦迪管上。一般情况下,用于气管路的接头为卡套式,而用于油管路的接头为扩口式。

(4)按图样的形状用弯管机对邦迪管进行弯曲成型。

(5)检验。

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图4-26 离合器管路

(二)尼龙管制作工艺流程

(1)切管。按图样长度要求切割。

(2)将尼龙管扣压机的卡套式接头扣压到尼龙管上。

(3)贴标记。在尼龙管总成的两端贴上色标。

(4)检验。尼龙管表面应光滑,不应有影响使用的气泡、缩松、裂纹和不均匀性等制造缺陷,且必须呈连续的单一颜色。管子的外径、壁厚和允许压力应符合国家标准的规定。

(三)硅胶管制作工艺流程

(1)胶料制造。胶管由一层内胶层、3~4层纤维层和一层外胶层组成,也可根据需要增加承压钢圈。

(2)胶布制造。为防止管体在振动、扭转力与挤压力的作用下,内胶层破坏而漏气,胶布层必须到达胶体端部,即胶管应进行切头处理。(www.daowen.com)

(3)胶管成型。为保证胶管的密闭性,内胶层厚度应大于1.2mm,一般控制在1.2~1.5mm之间。

(4)一次硫化。在180℃条件下,硫化40min。

(5)切管、标识。

(6)二次硫化。在200℃条件下,硫化240min。胶管为模压硫化,为防止模缝处露布,胶管厚度以5mm左右为宜。

(7)装配成型。

(8)成品检验。胶管成品要保证气密性、耐高温老化性、抗爆破压力和各层间粘合力

(四)不锈钢管制作工艺流程

1.原材料检验

管材及附件内外表面不得有裂痕、裂纹、折叠、结疤、轧断、分层等缺陷存在,表面应光滑、清洁、无针孔和锈蚀。

2.下料

用规格为Φ16~Φ323的不锈钢管子以专用机械切割的方法切割。所有下料完的管子的内外口必须光顺无毛刺。管子切割后,管端面外表面的垂直公差值应符合企业内部不锈钢管加工工艺要求。

3.装配

在接头两侧各50mm范围内的内、外表面,在焊接前不得污损。一根管子上有两个和两个以上定型弯头时需二次校管,第一次校管需打底焊,打磨合格后再二次校管。校管结束后,应检查管子的几何尺寸。

4.焊接

焊接前应先对焊接管道内充氩气10min,充氩气的入口设置在管子的下端,入口与出口要有压力差,使管内焊缝保持良好。焊接时,管内应先接好充气装置,管子两端用海绵或对母材不产生腐蚀的材料密封好。焊接后,焊缝表面不得低于母材,焊缝正面高为0.5~2mm,背面高为0.5~2mm。

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