1.客车的生产是一个集设计、加工和装配为一体的综合过程

通常，发动机、离合器、变速器、前桥、后桥、电气设备等总成，以及车身的内、外覆盖件等，均由相对独立的制造厂进行专业化生产，客车生产企业通过这些专业制造厂，根据车辆设计需要获得相应的总成和零部件。因此，客车生产企业实际上是一个集设计、加工和装配为一体的综合性生产企业。

2.客车生产要求较大的生产空间

客车的工件尺寸大，如特大型客车的长度达13.7m，宽度达2.5m，高度达4m。在生产过程中，为使工件有良好的转运通道以及便捷的工艺路线，就需要有较大的生产空间。

3.客车的产品质量和使用寿命都有特殊的要求(www.daowen.com)

2013年，我国商务部、发改委、公安部和环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。其中，汽车报废标准和报废年限均有调整：城市客运车辆报废期限为13年或40万km；大型客车报废期限为20年或50万km。

客车是一个特殊的机械产品，决定它最终质量的因素不仅包括配件的质量和设计质量，生产过程质量也很重要。它不仅要求有良好的使用性能，同时也要求给使用者以和谐的视觉感受。客车对生产质量和生产工艺水平均有较高要求，这包括造型、内外饰以及防腐等诸多方面。

4.客车生产选择的工艺方法和工艺装备呈现多样性

客车厂与轿车厂相比，生产纲领相对简单，具有小批量、多品种的生产特点，因此必须选择相适应的工艺方法和工装装备。客车制造工艺与结构、工厂规模和生产条件等因素密切相关，这些因素的差异，造成客车厂选择的工艺方法和工艺装备呈现多样性。