1.联轴器检修

联轴器的作用是传递转矩，产生牵引力和制动力，同时还具有调整电动机与齿轮轴同轴度的作用。常用的联轴器是机械联轴器，而上海地铁第一类转向架原先的直流驱动系统采用的是橡胶联轴器。因此，在检修时可根据需要采用不同的检修工艺和标准。

1）橡胶联轴器的检修

橡胶联轴器在列车运行时承受巨大的交变扭矩（尤其在电动机过流时），联轴器易发生疲劳损坏，因此在架修和大修时均要更换橡胶联轴器。同时在低级别修程的检修中应重点检查。

2）机械联轴器

对于机械联轴器，在架修时应进行清洗、检查及更换油脂等；在大修时还应进一步分解联轴器，对零部件进行彻底检查。

检查完毕，两种联轴器均要进行预组装，并登记相关信息。

2.齿轮箱检修

齿轮箱是安装在电动机与轮对之间的减速装置，用于传递牵引力和制动力。齿轮箱及悬挂装置主要包括齿轮箱体、大齿轮、小齿轮、轴承、密封件、紧固件等，有的还有中齿轮。

架修和大修时，两者对齿轮箱的检修内容有所不同，架修时只对齿轮箱进行检查、清洁并更换齿轮箱润滑油，最后进行组装调整即可；大修时需对齿轮箱进行分解，对各部件进行逐项检修，下面是大修时的检修内容。

1）齿轮箱在动力轮对上分解

分解前应先排放润滑油，并对箱体进行检查、清洁、编号，大、小齿轮要成对编号、放置，组装时不得混淆。

2）齿轮箱检修

清洗齿轮箱体，检查油塞、回油孔、透气装置、密封件等，并对密封件进行更换。检查齿轮箱紧急止挡及螺栓，要求紧急止挡无损伤、无裂纹，螺栓无松动。另外需要注意的是，新装齿轮箱在磨合2万km 时应进行第一次换油。

3）大齿轮检修

①清洁大齿轮上的油污，目测并用模板检查齿轮各齿的磨损情况，不符合技术要求的进行修复，对大齿轮进行探伤。

②加热、退火齿轮，加热时间及温度须严格控制。

③检查大齿轮内孔尺寸及拉伤情况，对拉毛及擦伤部位进行修复，架修时须清洁、检查橡胶件，测试分解吊杆的刚度，符合技术要求的可继续使用；大修时须分解吊杆，对结构件进行探伤，并更换橡胶件。

④对大齿轮内孔部位进行探伤。

⑤将完好的大齿轮热套在车轴上。

⑥对大齿轮进行防锈处理（涂油）。

4）小齿轮检修

①小齿轮一般与小齿轮轴是一个整体，因此也称为小齿轮轴。(www.daowen.com)

②清洗并分解小齿轮轴、轴承、密封件等部位。

③检查小齿轮轴，更换密封件和紧固件。

5）轴承检修

对齿轮箱轴承的检修及更换原则可参考轴箱轴承的检修。

6）组装齿轮箱

①检查、清洁经过检修的大齿轮箱各部件。

②将小齿轮、轴承、密封件等部件组装在齿轮箱体上。

③在齿轮箱分合面上涂密封胶，将齿轮箱体组装在动力轮对上。

④调整各部件，按要求加油。

⑤对加油孔、透气孔和检查孔等进行密封。

⑥对组装好的齿轮箱进行磨合试验，检查振动、异响情况。

7）记录

记录齿轮箱检修信息。

3.齿轮箱吊杆检修

1）齿轮箱吊杆的类型

齿轮箱吊杆有多种类型，如可调式吊杆、固定式吊杆和C 形支座等。虽然结构有多种，但基本上都是由橡胶件（橡胶节点或橡胶堆）和结构件（吊杆或支座）组成的。

2）齿轮箱吊杆的作用

齿轮箱吊杆的作用是承受齿轮箱作用于构架的交变荷载，起缓冲作用，同时避免齿轮箱脱落，造成事故。

3）齿轮箱吊杆的检修

①对可调式吊杆，架修、大修时应全部更换。

②对固定式吊杆，架修时须清洁、检查橡胶件，测试分解吊杆的刚度，符合技术要求的可继续使用；大修时须分解吊杆，对结构件进行探伤，并更换橡胶件。

③对C 形支座的检修可参考固定式吊杆的检修原则。