1.蒲圻古城的街道道路结构网络

“街”和“巷”是对我国古代城市内部交通道路的传统称谓。蒲圻古城的街巷布局根据地形条件“随弯而弯”，自由灵活地形成不规则的街巷布局形态。在古城建成之初共有24条街巷，其中几条与城门相连的街道作为城市主街，特别是连接迎薰门与拱极门的主街长约500米，店铺沿街面排列，是古城的主要商业街，当地人称为正街。也由于街道蜿蜒曲折好似龙形，又俗称“一条龙”。

2.蒲圻古城的街道空间系统

蒲圻古城的街道空间要素主要包括街道和巷道，以及道路交叉口和浮桥桥头形成的街道空间节点。

（1）街道功能

中国传统的公共空间对应着传统的生活及活动需要。古城的街道在功能上分为商业性街道和生活性街道。其中连通拱极门和迎薰门的“一条龙”古街是主要的商业性街道，商户呈前店后宅或下店上宅式布局，店铺面向街道，最大限度地展示门面内的商品，以把顾客吸引到店内来。这条街是古城最繁华的街道，直至20世纪80年代都是古城的城市商业中心。今天的城隍巷、板桥巷和拱极街在当时是主要的生活性街道，除日常交通功能外，也承载着居民的日常交往活动。临街建筑通过“檐”以及雨棚向外渗透，从而增大使用空间，檐下空间成为人们停留驻足、交流攀谈的最佳位置，是街坊邻里休息、聊天的重要场所。

^[3]2）街道界面

街道两侧的建筑物是街道空间形态的重要构成要素，直接决定了街道空间的大小、开口及比例，并形成空间的轮廓线。古城内商业性街道两侧一般为一至两层的宅店，白天临街的门全部开敞营业，内外渗透使得街道空间得以扩大；晚上关门后街道恢复成单一的线形体量。由于建筑面宽较小，进深较大，街道空间形成紧密而丰富的韵律，加强了街道的连续性和完整性。明清时古城主要街道用青石板铺面，光滑洁净，尘土不扬。街道两旁有暗沟，用青砖或条石砌成，上盖以石板。^[4]

古城拱极街现状街景如图4-6所示，由作者手绘。

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图4-6　古城拱极街现状街景

由于古城在抗日战争时期遭受了日军四次轰炸，被日军占领后，又遭到盟军两次空袭，城内几成废墟。民国二十五年（1936年）统计，城内有大小商户398家，居民近3 000人，房屋一千多间。日军进城后，城内仅存商户100余户。战争的浩劫使得古城内传统建筑遗存极少。新中国成立后，新建的建筑基本为2～3层的私人住宅，古城内街道的空间尺度依然延续了明清古城亲切宜人的尺度。

（3）街道空间节点

古城内的街道空间分为街道的线形空间和节点位置的公共空间。节点位置的公共空间主要是道路交叉口、城门和浮桥桥头、渡口以及规模较大的公共建筑前的公共空间。在古城几条重要街道的交叉口，是古城街区中商业最集中、人气最旺之地。迎熏街在清末民初一直是古城商业最繁华的街道，今天迎熏街与书院路的交叉口在当时靠近县署，空间较开阔，是古城内最重要的交流、集会场所。明清时的城门和浮桥除了其交通功能外，城门口和浮桥桥头也是街道空间中不可缺少的一部分，作为城市重要的节点空间，城市商业交易、经济活动及公共交流活动在此展开。由于古城街道曲折，与北方城市以直线为主的街道空间不同，古城街道的线形空间呈现幽深和步移景异的效果，这种空间感受时至今日仍很明显。

古城正街北向街景如图4-7所示，由作者手绘。

图4-7　古城正街北向街景

（图片来源：作者自绘）