永川城市空间基于小城市框架布局，缺乏合理的交通体系引导，通过城市综合交通体系进行全面深入的调查研判，永川城市交通面临问题总结如下：

（1）对外交通高等级通道单一，区域功能承接及中心辐射能力弱

与区域城市、核心辐射区域的交通联系缺乏高等级通道，对外通道单一，以公路运输为主，铁路、水运运能总体不足。此外，成渝高速是永川与重庆主城联系的主要通道，但受中梁山隧道通行能力不足的影响，与重庆主城区联系受到制约。

（2）城市骨架路网无法适应城市发展需求，公交系统缺乏层次性

现状交通基础设施与城市用地布局、空间结构不匹配。如新老城组团联系紧密，新老城交换量占城区出行总量的19.7%，但老城区与新城区联系通道明显不足，高峰时段交通拥堵严重。公共交通系统构成单一，缺乏大中运量公共交通方式。

（3）城市空间向多组团化拓展，但组团之间缺乏可持续化的交通引导发展轴(www.daowen.com)

新城区用地向东、向南拓展，老城区跨铁路向西南发展，城市功能空间布局组团式发展模式凸显，但组团间联系通道成为制约组团发展的桎梏，如新老城通道不足、公交主通道不明确、与工业园区无货运通道等。同时，随着未来用地扩张带来的交通需求迅速增长、中心城区南北两个高铁站的建立，组团之间需要构建分工明确、主次分明的交通轴引导城区可持续发展。

（4）城市以小汽车交通为导向，缺乏绿色交通发展意识和举措

永川的城市本底特征（地形条件及城市空间尺度）非常适合发展步行及自行车等非机动化交通出行模式，但中心城区小汽车使用、停放挤占非机动车道和人行道，严重影响了慢行系统出行的安全性与舒适性，自行车出行比例仅为5%。同时，城区公共交通设施不足，无公交专用场站用地，公交出行比例仅为19%。缺乏依托城市本底优势打造“慢行+公共交通”绿色交通出行模式的意识和举措。

（5）城市交通管理处于初级阶段，信息化管理水平提升空间大

现状停车秩序混乱属于粗放型停车管理，城市交通缺乏管理保障机制，针对交通违章行为的处罚力度轻；交通信息化处于起步阶段，有待进一步提升。