步行作为人类最主要的出行方式之一，在山地城市中步行系统更是与交往生活紧密结合［34］。由于山地城市地形较为复杂，地面坡度较大，因而人们的出行方式以汽车和步行为主，且步行出行的比重更大，同时受到山水分割、地形高差等原因的限制，重庆步行系统呈现出以下主要特征：

（1）步行系统受地形制约明显

主城受两江四山分割，城市地形起伏较大，人行道、天桥、坡道、林荫道等步行道路样式较多，市民及游客出行爬坡上坎带来极为丰富的步行体验感。同时，由于受到传统的城市交通更加关注车行交通的影响，在特殊的地形条件或者路段，步行通道需要让位于机动车道，造成步道系统不完整、不连续。

（2）步行系统对自身的系统性要求更高

由于山地地形复杂、坡度大，造成非机动车交通很少或没有，除了步行只能选择机动车出行。在重庆市主城区，居民对于跨城区等相对较远距离的出行多采用机动交通出行，各城区内短距离交通步行出行所占比例较大。(www.daowen.com)

山地城市起伏的地形决定了其城市功能设施分布于高低错落的地块中，连接各地块的步行道路蜿蜒、曲折，间接加大了步行距离，降低了市民步行的欲望［35］。此外，重庆夏天天气炎热，也进一步降低了市民步行的欲望。山地城市的各类功能设施分布于不同地形的地块中，在采取步行交通耗时耗力的情况下，市民会采取“步行+机动车”出行的方式，这就需要步行系统与其他交通系统之间有良好的接驳。

（3）步行系统融入城市生活

由于山地步行系统方式的多变性，形成了丰富多变的城市交通空间，也形成了大量与生活娱乐、交往紧密相关的复合型空间。主城的商业步行街，实际上也是主要的商业、生活空间。“一条长长石板路就是一部步行生活的历史书”［36］，磁器口是这方面的典型代表，将交通空间融合了城市生活片段，成为山地城市步行系统一个重要的人文特点。