1.故障码P0131——前加热型氧传感器信号电压过低

发动机电脑工作在闭环状态，发动机冷却液温度高于60℃，系统电压高于10V，未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0117、P0118、P0122、P0123、P0171、P0172、P0201、P0202、P0203、P0204、P0300、P0336、P0337、P0351、P0352、P0402、P0404、P0405、P0406、P0506、P0507、P1404、P0443。

在满足上述条件3s后，进气流量大于9g/s，在退出减速断油模式（DFCO）3秒后，前加热型氧传感器的信号电压应在0.1～0.9V之间变化，表示混合气在偏稀和偏浓之间频繁过度。若信号电压始终低于0.05V，电脑就设置故障码P0131，点亮故障指示灯，发动机工作在开环模式。

2.故障码P0132——前加热型氧传感器信号电压过高

发动机电脑工作在闭环状态，发动机冷却液温度高于60℃，系统电压高于10V，未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0117、P0118、P0122、P0123、P0171、P0172、P0201、P0202、P0203、P0204、P0300、P0336、P0337、P0351、P0352、P0402、P0404、P0405、P0406、P0506、P0507、P1404、P0443。

在满足上述条件3s后，进气流量大于9g/s，在退出减速断油模式（DFCO）3秒后，前加热型氧传感器的信号电压应在0.1～0.9V之间变化，表示混合气在偏稀和偏浓之间频繁过度。若信号电压始终大于0.95V，电脑就设置故障码P0132，点亮故障指示灯，发动机工作在开环模式。

3.故障码P0133——前加热型氧传感器响应过慢、P1133——前加热型氧传感器过渡次数过少、P1134——前加热型氧传感器过渡比失常

发动机电脑工作在闭环状态，发动机冷却液温度高于70℃，系统电压高于10V，发动机运行时间大于60s，活性炭罐电磁阀工作比例小于20%，发动机转速在1600～4300r/min之间，进气流量在9～40g/s，未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0117、P0118、P0122、P0123、P0131、P0132、P0134、P0135、P1167、P0171、P1171、P0172、P0201、P0202、P0203、P0204、P0300、P0336、P0337、P0351、P0352、P0402、P0404、P0405、P0406、P0506、P0507、P1404、P0443。

当满足上述条件后2s后，发动机电脑开始连续监视前加热型氧传感器活动100s。在监视期间，发动机电脑统计传感器的信号电压在0.3～0.6V之间来回变化的总次数，也就是统计混合气由浓变稀和由稀变浓的总次数，同时累加所有浓稀过渡次数的总时间，之后计算出每个浓稀过渡的平均时间。

如果由稀变浓的平均时间大于156ms，或由浓变稀的平均时间大于140ms，将设置故障码P0133，代表前加热型氧传感器响应过慢故障。之后，故障指示灯MIL启亮。发动机电脑记忆故障条件，存储故障信息。存储以往故障码。

如果电脑统计出混合气由浓变稀（0.6V→0.3V）和由稀变浓（0.3V→0.6V）在90s内少于15次，将设置故障码P1133，代表前加热型氧传感器过渡次数过少故障。之后，故障指示灯MIL启亮；发动机电脑记忆故障条件，存储故障信息；存储以往故障码。

电脑将由浓变稀的平均时间除以由稀变浓的平均时间，如果得出的值不在0.375～3.5范围内，将设置故障码P1134，点亮故障指示灯，发动机运行在开环状态。

4.故障码P0134——前加热型氧传感器活性不足或电路开路

发动机电脑工作在闭环状态，发动机冷却液温度高于60℃，系统电压高于10V，未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0117、P0118、P0122、P0123、P0171、P0172、P0201、P0202、P0203、P0204、P0300、P0336、P0337、P0351、P0352、P0402、P0404、P0405、P0406、P0506、P0507、P1404、P0443。

在满足上述状态3s后，进气流量大于8g/s，在退出减速断油模式（DFCO）3秒后，前加热型氧传感器的信号电压应在0.1～0.9V之间变化，表示混合气在偏稀和偏浓之间频繁过度。若信号电压始终在0.42～0.48V之间，电脑得不到偏稀或偏浓信号，于是设置故障码P0134，点亮故障指示灯点亮，发动机工作在开环状态。

5.故障码P0135——前加热型氧传感器加热器电路不工作(www.daowen.com)

在发动机运行时间大于200s，未设置故障码P0106、P0117、P0118、P1017时，如果氧传感器加热器电流低于0.25A，电脑就设置故障码P0135，点亮故障指示灯。

6.故障码P0171——燃油微调系统过稀

未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0122、P0123、P0131、P0132、P0133、P0134、P0135、P1167、P1171、P0300、P0336、P0337、P0341、P0342、P0402、P0404、P1404、P0405、P0406、P0443、P0506、P0507，未进行测试活动，节气门开度小于95%，发动机转速介于700～6000r/min，大气压力（BARO）大于72.0kPa，发动机冷却液温度介于70～115℃，进气歧管绝对压力（MAP）介于25～99.7kPa，进气温度（IAT）介于-40～120℃，进气流量介于1.5～45g/s，车速小于140km/h，系统电压高于11V，系统处于闭环状态，适配指数就绪。

在满足上述条件下，如果混合气调节系数的平均值大于1.28时，电脑设置故障码P0171，代表燃油微调系统过稀故障；如果混合气调节系数的平均值小于0.75时，电脑设置故障码P0172，代表燃油微调系统过浓故障。

在设置了故障码P0171、P0172之后，点亮故障指示灯。

7.故障码P0172——燃油微调系统过浓

未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0122、P0123、P0131、P0132、P0133、P0134、P0135、P1167、P1171、P0300、P0336、P0337、P0341、P0342、P0402、P0404、P1404、P0405、P0406、P0443、P0506、P0507。未进行测试活动。节气门位置（TP）小于95%。发动机转速介于700～6000r/min。大气压力（BARO）大于72.0kPa。发动机冷却液温度介于70～115℃。进气歧管绝对压力（MAP）介于25～99.7kPa。进气温度（IAT）介于-40～120℃。进气流量介于1.5～45g/s。车速小于140km/h。系统电压高于11V。系统处于闭环状态。适配指数就绪。

在满足上述条件下，如果混合气调节系数的平均值大于1.28时，电脑设置故障码P0171，代表燃油微调系统过稀故障；如果混合气调节系数的平均值小于0.75时，电脑设置故障码P0172，点亮故障指示灯。

8.故障码P1167——前氧传感器在减速断油期间过浓

未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0122、P0123、P0131、P0132、P0133、P0134、P0135、P1167、P1171、P0300、P0336、P0337、P0341、P0342、P0402、P0404、P1404、P0405、P0406、P0443、P0506、P0507，冷却液温度大于60℃，在减速断油模式后3s。

工作在闭环状态的发动机，在需要减速断油时，电脑就切断发动机供油。这时，电脑应检测到混合气过稀。如果电脑检测到混合气是过浓的，即检测到前氧传感器的信号电压大于0.55V，将设置故障码P1167，点亮故障指示灯，发动机运行在开环状态。

9.故障码P1171——燃油调节系统在动力增强期间过稀

未设置故障码P0106、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0122、P0123、P0131、P0132、P0133、P0134、P0135、P1167、P1171、P0300、P0336、P0337、P0341、P0342、P0402、P0404、P1404、P0405、P0406、P0443、P0506、P0507，冷却液温度大于60℃，系统电压高于10V，在动力增强模式后3s。

工作在闭环状态的发动机，当处于怠速或定速巡航时，前加热型氧传感器电压应在0.1～0.9V之间。当处于动力增强模式时，电脑就控制供给发动机更多的燃油，此时，前加热型氧传感器电压应上升到444mV以上，即电脑应检测到混合气过浓信号。也就是说，电脑能够识别汽车的燃油系统是否能够在动力增强控制期间提供了足够的燃油。

如果在动力增强模式中，前加热型氧传感器信号电压低于0.35V，造成空燃比小于13.5∶1，将设置故障码P1171，点亮故障指示灯，发动机运行在开环状态。