P0106——进气歧管绝对压力不合理。

P0107——进气歧管绝对压力传感器电压过低。

P0108——进气歧管绝对压力传感器电压过高。

P0112——进气温度传感器信号电压过低。

P0113——进气温度传感器信号电压过高。

P0115——发动机冷却液温度传感器卡滞。

P0117——发动机冷却液温度传感器信号电压过低。

P0118——发动机冷却液温度传感器信号电压过高。

P0121——节气门位置传感器信号电压过低。

P0122——节气门位置传感器信号电压过高。

P0131——前加热型氧传感器电压过低。

P0132——前加热型氧传感器信号电压过高。

P0133——前加热型氧传感器响应过慢。

P0134——前加热型氧传感器活性不足或开路。

图2-5 诊断插头

P0135——前加热型氧传感器加热器电路不工作。

P0137——后加热型氧传感器信号电压过低。

P0138——后加热型氧传感器信号电压过高。

P0140——后加热型氧传感器活性不足或开路。

P0141——后加热型氧传感器HO2S2加热器电路不工作。

P0171——燃油微调过稀。

P0172——燃油微调过浓。

P0201——喷油器1电路故障。

P0202——喷油器2电路故障。

P0203——喷油器3电路故障。

P0204——喷油器4电路故障。

P0217——发动机冷却液温度超出规定值。

P0300——检测多缸缺火。

P0325——爆燃传感器内部故障。

P0327——爆燃传感器电路故障。

P0336——58X曲轴位置传感器脉冲信号不良。

P0337——58X曲轴位置传感器无脉冲信号。

P0341——凸轮轴位置传感器不合理。

P0342——凸轮轴位置传感器无信号。

P0351——点火线圈的A控制电路有故障（1缸和4缸）。

P0352——点火线圈的B控制电路有故障（2缸和3缸）。

P0401——废气再循环阀（EGR）流量不足。

P0402——废气再循环阀（EGR）流量过大。

P0404——废气再循环阀开度错误。

P0405——废气再循环阀位置信号电压过低。(www.daowen.com)

P0406——废气再循环阀位置信号电压过高。

P0420——三元催化转化器效率过低。

P0443——活性炭罐电磁阀控制线路故障。

P0461——燃油液面传感器机构卡滞（故障指示灯不亮）。

P0462——燃油液面传感器信号电压过低（故障指示灯不亮）。

P0463——燃油液面传感器信号电压过高（故障指示灯不亮）。

P0464——燃油液面传感器信号电压间歇性干扰（故障指示灯不亮）。

P0502——车速传感器无信号。

P0506——怠速转速低于理想怠速值。

P0507——怠速转速高于理想怠速值。

P0532——空调压力传感器信号电压过低（故障指示灯不亮）。

P0533——空调压力传感器信号电压过高（故障指示灯不亮）。

P0562——发动机系统电压过低（故障指示灯不亮）。

P0563——发动机系统电压过高（故障指示灯不亮）。

P0602——发动机控制模块重新编程错误（故障指示灯不亮）。

P0607——功率过低计数器错误。

P0645——空调离合器输出电路故障（故障指示灯不亮）。

P0700——变速驱动桥控制模块故障（仅1.8L）。

P1106——进气歧管绝对压力信号电压间断性过高（故障灯不亮）。

P1107——进气歧管绝对压力信号电压间断性过低（故障灯不亮）。

P1111——进气温度传感器信号电压间断性过高（故障灯不亮）。

P1112——进气温度传感器信号电压间断性过低（故障灯不亮）。

P1114——发动机冷却液温度传感器间断性电压过低（故障灯不亮）。

P1115——发动机冷却液温度传感器间断性信号电压过高（故障灯不亮）。

P1121——节气门位置传感器间断性信号电压过高（故障灯不亮）。

P1122——节气门位置传感器间断性信号电压过低（故障灯不亮）。

P1133——前加热型氧传感器过渡次数过少。

P1134——前加热型氧传感器过渡比失常。

P1167——前氧传感器在减速断油期间信号电压过高。

P1171——燃油调节系统在动力增强期间过稀。

P1336——58X曲轴位置传感器齿错误未学习。

P1396——防抱死制动系统车速传感器信号偏差过大（故障灯不亮）。

P1397——防抱死制动系统车速传感器无信号（故障灯不亮）。

P1404——废气再循环阀的阀芯关闭错误。

P1601——发动机电脑与变速器电脑之间的SPI通信故障。

P1607——功率过低计数器复位故障。

P1650——与安全气囊SIDM芯片的SPI通信错误。

P1655——与动力转向电脑PSVI芯片的SPI通信错误。

P2279——进气系统泄漏。