1）在发动机正在运转时，尤其是在高转速运转时，绝不能拆下蓄电池的连线，否则极易发生全车电压过高而损坏汽车的电子、电气系统的零部件。

2）拆卸时，先拆下负极连接线，后拆正极连接线；安装时，先装好正极线，后装负极线。否则，容易发生正极通过金属工具而搭铁，产生强烈的放电火花或发生蓄电池爆炸。

3）安装蓄电池前，要用砂纸清除蓄电池电极桩以及电缆接头的氧化物，将螺栓螺母的

图1-1 充电、起动、点火开关、电力分配系统电路图

螺纹涂上油脂，用来防腐、防锈和便于以后拆卸。

4）安装蓄电池时，必须注意正、负极不能接反，否则，会产生严重的短路故障，烧毁发电机或其他电子控制系统的零部件。

5）使用外接电源起动发动机时，必须是正极连正极、负极连接发动机体。正确的操作规程是：(www.daowen.com)

①用绝缘良好的连接线，将两个蓄电池的正极可靠连接起来，并确保正极线端不能与车上的任何金属件短路。

②将负极连接线先可靠连接在外接蓄电池的负极上；后连接在发动机厚壁的金属件上（如发动机的吊环），远离蓄电池和油管部位。

③在挂空档起动发动机后，再按照相反顺序拆下连接线。注意：必须最先拆下发动机的这一端，这样可以避免在蓄电池电极上产生火花。

6）免维护蓄电池顶部有一个内置液体比重计，可以根据比重计显示结果判断蓄电池的功能状态。

①如果能够看到绿球，表明蓄电池内液体相对密度正常，满足进行放电测试的条件。也不需要充电，除非刚刚大量放电，如频繁起动过车辆。

②如果看不到绿球，表明蓄电池液体相对密度低，处于亏电状态，不能进行放电测试，需要进行充电，并检查汽车的充电和电气系统是否存在故障。

③如果看到透明或淡黄色，说明液面低于液体比重计底部，已经不满足继续使用的条件。可能是电解液消耗、外壳破裂造成电解液流失、蓄电池严重倾斜或蓄电池正常损耗，应更换蓄电池。