理论教育 车辆悬架弹性力学解析计算理论及结果

车辆悬架弹性力学解析计算理论及结果

时间:2023-10-03 理论教育 版权反馈
【摘要】:气室弹性力即气室压力与活塞杆面积的乘积,即式中,Sg为油气弹簧活塞杆截面积。将油气弹簧试验所测得的位移数组{xi}=[x1,x2,…,ΔFqn](i=1,2,…图12-15 气室弹性力变化量ΔFq随位移x的变化曲线图12-16 气室弹性力变化量ΔFq随速度V的变化曲线

车辆悬架弹性力学解析计算理论及结果

气室弹性力即气室压力活塞杆面积的乘积,即

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式中,Sg为油气弹簧活塞杆截面积。

将油气弹簧试验所测得的位移数组{xi}=[x1x2,…,xn],代入式(12-39)便可得油气弹簧气室弹性力数组[Fqi],即

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其中,气室的最大弹性力为活塞杆面积与气室最大压力的乘积,即最大压缩行程位置处的气室最大压力与活塞杆面积的乘积,可表示为

Fqmax=pqmaxSg (12-41)

而气室的最小弹性力为活塞杆面积与气室最小压力的乘积,即最大复原行程位置处的气室最小压力与活塞杆面积的乘积,可表示为

Fqmin=pqminSg (12-42)

根据油气弹簧的位移数组{xi}、速度数组{Vi}和气室压力变化量数组{Fqi},利用MAT⁃LAB程序可得油气弹簧气室弹性力Fq随位移x和速度V的变化曲线。

例如,根据某油气弹簧试验数据,通过分析可得到油气弹簧气室弹性力Fq随位移x和速度V的变化曲线,分别如图12-13和图12-14所示。

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图12-13 气室弹性力Fq随位移x的变化曲线(www.daowen.com)

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图12-14 气室弹性力Fq随速度V的变化曲线

由式(12-37),可得在第xi位置处的气室弹力的变化量为

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则油气弹簧在对应位移数组下的气室弹力的变化量数组为

Fqi}=[ΔFq1,ΔFq2,…,ΔFqn](i=1,2,…,n) (12-44)

例如,根据某油气弹簧试验数据,通过分析可得到油气弹簧气室弹性力变化量ΔFq随位移x和速度V的变化曲线,分别如图12-15和图12-16所示。

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图12-15 气室弹性力变化量ΔFq随位移x的变化曲线

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图12-16 气室弹性力变化量ΔFq随速度V的变化曲线

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