理论教育 车辆悬架弹性力学解析计算理论及油气弹簧特性仿真程序框图

车辆悬架弹性力学解析计算理论及油气弹簧特性仿真程序框图

时间:2023-10-03 理论教育 版权反馈
【摘要】:通过设定加载信号的幅值和频率,就可以改变油气弹簧的运动速度,从而可以利用MATLAB程序,对油气弹簧在各种速度下进行仿真验证。整个MATLAB程序框图,如图11-9所示。在复原行程中,速度向上,节流阻尼力向下,气室压力减小,气室压差为负值。

车辆悬架弹性力学解析计算理论及油气弹簧特性仿真程序框图

首先给定油气弹簧的结构参数、油液参数和气室参数,然后给油气弹簧加载一定正弦运动信号,确定时间间隔,对给定的加载运动信号量进行离散化处理,并得到相应离散的运动量xi),Vi)和ai)。通过设定加载信号的幅值和频率,就可以改变油气弹簧的运动速度,从而可以利用MATLAB程序,对油气弹簧在各种速度下进行仿真验证。整个MATLAB程序框图,如图11-9所示。

978-7-111-37229-5-Chapter11-71.jpg

图11-9 油气弹簧特性仿真程序框图

1.复原行程特性

当运动速度Vi)>0时,对油气弹簧按照复原行程运动规律进行特性分析。在复原行程中,速度向上,节流阻尼力向下,气室压力减小,气室压差为负值。通过对复原行程的内、外特性分析,可以得到复原节流压力、气室压差、惯性力流量节流阀片的弯曲变形量。(www.daowen.com)

2.压缩行程特性

当运动速度Vi)<0时,对油气弹簧按照压缩行程运动规律进行特性分析。在压缩行程中,速度向下,节流阻尼力向上,气室压力增大,气室压差为正值。通过对压缩行程的内、外特性分析,可以得到压缩节流压力、气室压差、惯性力、流量和节流阀片的弯曲变形量。

3.整个行程特性

根据时间间隔点,可以得到在相应时间下的位移、速度、加速度、节流压力、节流缝隙增量、流量、气室压差、节流阻尼力、气室阻力和惯性力,然后利用程序即可以得到所要求的特性曲线。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈