目前，世界各国都非常重视汽车工业的发展，汽车行业的发展状况、研究水平、设计能力和手段及自主创新知识产权含量等，已经成为衡量一个国家工业发展水平的重要标志。

减振器是影响汽车平顺性及操纵稳定性的重要部件，准确可靠的设计减振器节流阀参数对提高减振器乃至整车性能至关重要。长久以来，国外大都采用“经验+反复试验”的方法设计减振器节流阀参数，即先凭经验确定一个参数设计值，然后进行反复试验和修改，最终才能确定出参数设计值。由于节流阀参数之间相互影响和耦合，当某一参数值发生改变时，其他参数将随之改变，因此，该方法需做大量试验。由于受减振器设计基本理论的制约，目前国外大都是利用现成的仿真分析软件（如ADMAS），通过建模对减振器特性进行仿真。由于该方法建模所需参数大都是通过试验测试获得的，因此很难保证模型的准确性，也就很难获得可靠的仿真结果。

随着汽车行驶速度的不断提高，对汽车行驶安全性和乘坐舒适性提出了更高要求，这也对汽车减振器设计提出了更高的要求，很多减振器生产厂家都迫切需要现代化减振器CAD设计软件及特性仿真软件，以提高减振器阀系参数的设计精度和水平，提高产品质量和性能，降低设计和试验费用，加快产品设计开发速度，提高车辆行驶平顺性和操作稳定性，同时提升在国际减振器行业的位置，增强国际竞争力。(www.daowen.com)

山东理工大学交通与车辆工程学院利用减振器阀系参数设计数学模型和优化设计方法，开发了可靠的减振器阀系参数CAD及特性仿真软件，可实现基于速度特性和车辆参数的减振器阀系参数CAD设计，直接打印输出减振器CAD设计图纸；同时，利用该软件还可实现对给定减振器结构参数、阀系参数和油液参数的减振器特性仿真，输出减振器特性仿真曲线和特性数值，用于指导汽车减振器的实际设计和生产。