小溪塔、龙泉、鸦鹊岭三镇，一直是夷陵区粮油大镇、柑橘大镇，也是全区人口密度最大的三个乡镇。过去，区里要到龙泉和鸦鹊岭这两个大镇，只有经过宜昌城区走伍家岗一条道路。从城区经过，堵车是常事，非常不便。20世纪80年代，县委就下决心要修一条从县城小溪塔直通龙泉、鸦鹊岭两镇的公路。

1987年，县交通局根据县政府意见，经过数次测量论证，堪测出一条起于县城小溪塔附近的鄢家河，经陈埫坪、仓屋塝、柏临河、曾岗、田畈、穿越汉宜公路和梅林大道，至鸦鹊岭全长32.42公里的“小鸦”公路。这条线路不仅可以直达龙泉和鸦鹊岭，还可以把小溪塔镇的十多个村贯通。从长远考虑，小鸦路按平丘一级等级设计，按二级路面施工，路基宽19米，路面宽9米，设计桥梁19座，涵洞262个，防护工程4.5万平方米，占地1658亩，拆迁房屋152户，总投资需1.4亿元。因为财力问题，一直没有施工。

1995年，宜昌县经济实力壮大了。县委和县政府把修通小鸦公路的事列入重要议事日程。11月7日，县政府组织小鸦公路专家评审会，邀请市交委、计委、公路局等部门31人参加评审，小鸦公路设计方案评审通过。是年12月，县委、县政府制定出小鸦公路“民工建勤修路基，贷款融资建桥涵，争取资金铺路面”的方案，除安排县财政投资外，出台10条投工投资政策，规定三镇村民每人承担20个统调工，拖拉机、中巴车每车4个义务台班，镇直机关、事业单位干部职工及非农户口居民每人5个义务工，县直机关、事业单位干部职工每人2个义务工。对于不能投工的人、车、机，按义务工10元一个工日，拖拉机60元一个台班，农用车120元一个台班，中巴车300元一个台班，客货车400元一个台班折算，交钱抵工日抵台班。

1996年1月19日，小鸦公路正式开工，县政府在龙泉召开开工庆典大会，4500余人参加。县里成立小鸦公路指挥部，县人大常委会副主任林怡柏任指挥长，鸦鹊岭、龙泉、小溪塔三镇也分别成立指挥部。三镇村民积极拥护支持修建小鸦公路，全线共征地1081亩，搬迁房屋104户，很少发生矛盾纠纷和上访事件。

小鸦公路2004年建成通车，路面虽然结实宽敞，但是车流量与日俱增，路面损坏日趋严重，晴天灰尘弥漫，雨天积水成塘，司机和沿路老百姓叫苦不迭，改造小鸦公路成了夷陵区的重要工作。(www.daowen.com)

2010年，夷陵区先后投资7亿多元改造小鸦公路，2013年竣工通车。全路段按照未来的街道设计，路宽达到24.5米，两旁分别有一条黄线，还有绿化带，成为保障行人和非机动车的安全区域，公路两侧靠边的3.75米车道划为应急机动车道和人行道，从而实现了“机非分离、人车分离”，为未来的城市建设留足了发展空间。

小鸦公路改扩建注重生态环保，对全路段所有支路、接线便道、农用机耕道、上下边坡踏步、居民稻场全部实施了10米延伸硬化，按规划距离设置垃圾箱，保证了道路的干净整洁，自2013年改造竣工通车以后，使用6年没有变样。

小鸦公路连通的三镇，是夷陵区经济重镇。区委、区政府提出，要沿小鸦公路建设千亿经济走廊。公路沿线以柑橘为主的生产加工和服务企业蓬勃兴起，农家乐餐饮星罗棋布，位于龙泉镇的稻花香酒业集团、鸦鹊岭镇的宜青工业园、柑橘产业园，成了省级以上重点龙头企业。位于小鸦公路中段的龙泉镇跑马岗村，柑橘总面积7000亩，年产量达8000吨以上，村民依据交通部门的规划，在路边设柑橘卖场，用白线划分为柑橘销售区和大车停靠区。每到柑橘销售时节，本地橘农和外地商贩就会挤满整个卖场，村民的柑橘通过小鸦公路卖到全国各地，家家户户住楼房。村民说，我们能致富，就靠小鸦路。

小溪塔街道的官庄村，曾是抗日前沿阵地，这里山清水秀，有丰富的自然景观和人文景观。2012年，区政府在新农村建设中，投资3700万元，修建从小鸦公路陈埫坪至官庄集镇生态旅游公路。这条公路全长5.3公里，路面由原来的6.5米加宽到9米，按山区旅游公路等级标准建设。道路左边为6米宽的沥青路面，右边是3米宽的橘红色步游和自行车道，中间采用浆砌绿化带、木质景观花箱、铁链栅栏等多种形式隔离，路边新建了风雨走廊和观景平台，构成一幅多姿多彩的山水画。公路沿线农家乐、垂钓形成气候，柑橘卖场、购物超市随处可见。虽只5.3公里旅游公路，却建成了经济走廊，带动沿线3000余户农民增收。2015年，官庄村被选为首批中国乡村旅游模范村。