故障现象：一辆2012年生产的途观轿车，装配2.0LTSI发动机，搭载6档手自一体自动变速器，带有无钥匙进入及一键起动，使用ZF转向机，行驶里程1.8万km。该车检查安全气囊灯报警及喇叭不响，经维修人员判定安全气囊螺旋电缆损坏。更换安全气囊螺旋电缆后导致倒车后视不起作用及组合仪表显示屏上方有故障提示，如图4-33所示。

图4-33 组合仪表显示屏上方的故障提示

检查分析：使用车辆诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查故障，发现多个控制单元存在与转向柱电子系统控制无通信故障。由于该车的转向柱电子系统控制单元与安全气囊螺旋电缆为一体，接下来使用VAS5051B的引导性功能查看转向柱电子系统控制单元的编码是否正常，发现该编码为F980A00000，如图4-34所示。此编码代表的含义：带多功能转向盘、没有PPT按钮、无定速巡航装置、搭载自动变速器。经检查该车辆装有定速巡航装置，这说明现在的编码与该车辆配置不一致，编码不对。

图4-34 编码与车辆配置不一致

图4-35 对控制器重新编码（1882140000）

图4-36 发动机电子设备的故障码

单击屏幕上的“是”按钮，对控制器重新编码。编码成功后显示当前编码为1882140000，如图4-35所示。返回网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备、变速器电子设备及转向柱电子系统控制存在故障。进入发动机电子设备检查故障码及含义，发现存在1个故障码——49682，含义为：失去与转向柱控制单元的通信，如图4-36所示。进入变速器电子设备检查故障码及含义，发现存在2个故障码：18275，含义为：数据总线传动系J527信号缺失；18253，含义为：读取转向柱电子系统控制单元J527的故障存储器，如图4_-37所示。进入转向柱电子系统控制单元检查故障码及含义，发现屏幕提示：没有检测到变量，诊断是否使用车辆系统的基础版本继续？诊断的范围限于基础版本，请检查测试仪版本，必要时更新，如图4-38所示。单击继续，可以进入系统，检查故障码发现存在4个故障码：B114A13，含义为：点火开关钥匙锁止电磁阀起动断路；B114829，含义为：端子15不可靠信号；故障码U001000含义为：中速CAN通信总线；B116229，含义为：变速杆停车位置锁止开关不可靠信号，如图4-39所示。

图4-37 变速器电子设备的故障码及含义

图4-38 转向柱电子系统控制单元的提示

图4-39 转向柱电子系统控制单元的故障码及含义

经过查看故障及含义得知引起发动机电子设备及变速器电子设备存在故障的原因是由于转向柱电子系统控制单元造成的。选择测量值功能查看端子15的状态，结果为切断，如图4-40所示；查看变速杆锁及点火钥匙锁的状态，结果为故障及开，如图4-41所示。考虑到故障码B114A13的含义为：点火开关钥匙锁止电磁阀起动断路，故障码与车辆配置不一致，因为该车是无钥匙进入及一键起动车辆，没有点火钥匙锁止电磁阀，这说明转向柱电子系统控制单元的编码可能还不对，当然也不排除安全气囊螺旋电缆存在故障的可能。

图4-40 端子15的状态

图4-41 变速杆锁及点火钥匙拔出锁的状态

检查更换的安全气囊螺旋电缆的配件号为5K0953569H，原车的配件号为5K0953569L，难道是配件原因造成的？经过与库房核实得知配件已替换为5K0953569H。

找到相同配置的车辆进入转向柱电子系统控制单元，选择测量值功能查看正常车辆端子15的状态，结果为未编码/未安装，如图4-42所示；查看变速杆锁及点火钥匙锁的状态，结果为未编码/未安装，如图14-43所示。有故障车辆的转向柱控制系统的编码不对，使用引导性功能查看编码为110A140000，如图4-44所示。此编码代表的含义：带多功能转向盘、没有PPT按钮、带定速巡航、搭载手动变速器。(www.daowen.com)

图4-42 正常车辆端子15的状态

图4-43 正常车辆变速杆锁及点火钥匙拔出锁的状态

图4-44 正常车辆的编码

将编码记录下来，使用引导性功能对故障车辆的转向柱电子系统控制重新编码，编码完成后屏幕显示编码为：1082140000，如图4-45所示。此编码仍与正常车辆编码不一致，返回车辆自诊断功能进入转向柱电子系统控制查看故障码的状态，发现故障码B114829仍为主动/静态，B114A13及B116229为被动/偶发，如图4-46所示。这说明编码还不对，再次使用引导性功能选择手动输入编码，将正常车辆的编码输入到转向柱电子系统控制，如图4-47所示。

图4-45 故障车辆重新编码完成

图4-46 故障码的状态发生变化

编码完成后返回网关安装列表，使用清除所有故障码功能清除故障码，转向柱电子系统控制显示正常，而动力转向系统存在故障，经检查发现存在1个故障码——00778，含义为转向角传感器不可靠信号，如图4-48所示。动力转向系统的故障是使用正常车辆的编码完成后出现的，经检查还发现组合仪表上的转向盘黄色报警灯也亮起，如图4-49所示。回想起以前有关于途观轿车更换ZF转向机后需对动力转向系统的某些数值修改，将查看相关资料得知要使用匹配功能将通道号3、4、9的数值修改。再次查看正常车辆动力转向系统的匹配通道3、4、9的数值，发现通道号3的数值为2，通道号4的数值为1，通道号9的数值为1。将故障车辆动力转向系统的数值修改，先关闭点火开关再接通点火开关，发现组合仪表上的报警灯熄灭，再次检查动力转向系统的故障已为间歇式，如图4-50所示。清除故障码后经检查倒车后视功能恢复正常，组合仪表故障符号消失。

图4-47 手动输入正常车辆的编码

图4-48 动力转向系统的故障码及含义

故障排除：对转向柱电子系统控制进行编码及动力转向系统修改数值。

图4-49 组合仪表上的转向盘黄色报警灯亮起

图4-50 动力转向系统的故障码为间歇式

总结分析：该故障是更换气囊复位环后出现的，对于途观或新帕萨特更换控制单元时，建议将原编码记录，更换新的控制单元后，再将原编码输入到新的控制单元。