故障现象：一辆2012年生产的新帕萨特轿车，装配1.8TSI发动机，搭载0AM7档双离合变速器，行驶里程3000km。客户反应该车行驶中机油灯报警。

检查分析：起动发动机并怠速运转，没有发现机油灯报警，发动机也没有出现异常声音。然后踩下加速踏板使发动机转速提高并保持一段时间，再恢复到怠速状态运转，发现组合仪表上的机油亮起，如图1-157所示。

接下来使用车辆诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查是否存在故障，发现发动机电子设备存在故障，如图1-158所示。进入发动机电子设备检查故障码及含义，发现存在一个故障码——05709，含义为：用于降低机油压力的机油压力开关故障（静态），如图1-159所示。初步分析造成该故障的原因可能是机油压力不足、机油压力开关损坏、开关连接发动机控制单元的线束存在断路等。

该车型发动机装有2个机油压力开关，安装位置在机油滤清器下方，棕色的是F378，蓝色的是F22，如图1-160所示。接下来检查机油压力，经查看维修手册得知，检查机油压力需拆下开关棕色开关F378。拆下棕色开关并连接机油压力表，起动发动机，然后踩下加速踏板将转速提高到约2000r/min并保持住，观察表上指示的压力为2.2bar，如图1-161所示，维修手册中的规定值为：1.6～2.1bar，在规定范围内。再将发动机转速提高到约3700r/min，观察表上的机油压力为3.2bar，如图1-162所示，维修手册中的规定值为：3.0～4.0bar，在规定范围内。经过以上检查得知机油压力符合维修手册中的规定值，暂时排除由于机油压力不足造成的机油灯报警。

图1-157 组合仪表上的机油灯报警

图1-158 发动机电子设备显示故障

接下来检查机油压力开关是否正常，检查棕色开关是否正常的步骤：拆下棕色开关连接压力表，将开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不能亮起，如果试灯亮起更换开关；起动发动机后压力在0.55～0.85bar时试灯亮起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，起动发动机后缓慢踩下加速踏板，约0.6bar时试灯亮起，这说明棕色开关正常。

检查蓝色开关是否正常的步骤：拆下蓝色开关连接压力表，将开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不能亮起，如果试灯亮起更换开关；起动发动机后压力在2.15～2.95bar时试灯亮起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，起动发动机后缓慢踩下加速踏板，约2.9bar时试灯亮起，说明蓝色开关正常。

图1-159 发动机控制单元中的故障码及含义

图1-160 机油压力开关的安装位置

经过以上检查已排除机油压力及开关的故障，难道是线束及控制单元或组合仪表的故障？考虑到该发动机装有2个机油压力开关，究竟是哪一个开关及连接的线束出现故障？首先关闭点火开关，然后接通点火开关，清除发动机控制单元的故障码。拔掉棕色开关插头，起动发动机怠速运转，发现组合仪表上的机油灯亮起，检查发现存在同样故障码05709；将棕色开关插头插回并清除故障码，然后拔掉蓝色开关插头将发动机转速提高到约3000r/min，发现组合仪表上的EPC灯亮起，检查故障发现存在故障码05707，含义为：机油压力开关故障，如图1-163所示。拔掉蓝色开关时出现的故障现象与客户反应的故障现象不一致，这说明造成该车的故障可能是棕色开关连接的线束存在断路或控制单元存在故障。

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图1-161 2000r/min时的机油压力

图1-162 3700r/min时的机油压力

经过检测机油压力开关得知，发动机运转时用于检测的试灯亮起，这说明机油压力开关与接地导通，发动机熄火后机油压力开关不亮，这说明机油压力开关与接地断开。接通点火开关后，拔下棕色开关的插头测量该插头内的插脚对地的电压，测量电压约为蓄电池电压。起动发动机后仍然约为蓄电池电压，该插头的线束是连接发动机控制单元T60a/18号针脚，这说明接通点火开关后发动机控制单元输出约12V电压。

图1-163 拔掉蓝色机油压力开关存储的故障码

发动机起动后并建立机油压力，机油压力开关内部导通并接地，接地后棕色开关连接的线束的电压为0V，控制单元认为机油压力正常。起动发动机后拔下棕色开关的插头并将插头的插脚与蓄电池负极连接，经过长时间运转发动机，机油灯没有亮起，这说明线束及控制单元不存在故障。将插头装回棕色开关，发动机运转后测量棕色开关连接的线束对地的电压，当机油灯亮起时，约为蓄电池电压，踩下加速踏板提高发动机转速，电压0V此时机油灯没有亮起。当发动机转速升高时，机油灯不亮，故障原因还是在机油压力低。

检查相同车辆发动机的机油压力，怠速时约为1.81bar，再次测量存在故障车辆发动机的机油压力，怠速测量结果为0.5bar，如图1-164所示，这说明机油压力过低。拆下机油泵后用手堵住机油泵出油口，转动机油泵链轮，发现限压阀处漏油，这说明机油泵泄压。

故障排除：更换机油泵，如图1-165所示。

总结分析：如果遇到该车型1.8/2.0TSI发动机机油红灯报警，建议先读取发动机电子设备的故障码及含义，发现存在故障码05709时应先拔出机油尺检查机油液面，如果机油液面未达到规定，应添加机油再检查，必要时更换机油。如果机油液面正常，应拆下棕色机油压力开关检查机油压力，如机油压力在正常范围内，应检查棕色机油压力开关及相关线束。如机油压力没有达到规定值（过低），应拆下油底壳检查机油泵吸管滤网是否堵塞，及机油泵限压阀是否泄压。

图1-164 怠速时的机油压力

图1-165 拆下的机油泵