故障现象：一辆2009年生产的帕萨特新领驭轿车，装配CED1.8L涡轮增压器发动机，搭载01V5档手自一体自动变速器，行驶里程8.1万km。客户反映该车OBD灯报警。

检查分析：起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的OBD灯亮起，故障确实存在。首先与客户沟通得知该车出现故障前除保养外，没有进行过任何维修。使用车辆诊断仪VAS5051B进入发动机控制单元检查故障码及含义，发现存在一个故障码——16795，含义为：二次空气喷射系统检测到流量不正确（静态），如图1-83所示。

图1-83 发动机控制单元的故障码

首先，对二次空气系统进行基本设置，检查该系统是否能正常工作。此设置过程大约需要3～5s的时间，起动发动机并怠速运转，然后输入通道号77，随后听到二次空气泵运转的声音，这表明二次空气泵及相关的线路正常，接着观察诊断仪屏幕，显示结果为测试切断，如图1-84所示，这表明设置未成功（如设置成功，显示系统正常），可能的故障原因是二次空气管路有断开或堵塞以及组合阀卡住。

将二次空气泵拆下，检查是否有断开的软管，发现二次空气泵出气口的软管已经断开，如图1-85所示。更换软管后起动发动机并怠速运转，再次进行基本设置，设置过程中先显示测试接通，如图1-86所示，显示系统正常，如图1-87所示，这表明基本设置成功。一星期后回访客户，确认故障没有出现。

故障排除：更换二次空气软管并进行基本设置，断开的软管已拆下，如图1-88所示。

图1-84 基本设置时显示测试切断

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图1-85 断开的二次空气软管

总结分析：对二次空气系统进行基本设置，但设置未成功，经检查发现管路断开。遇到类似故障时，建议首先了解车辆维修历史，然后对二次空气系统进行基本设置，根据设置结果对故障进行分析。

图1-86 基本设置显示测试接通

图1-87 基本设置显示系统正常

图1-88 断开的软管