构建绿色通道框架

外围防护林带将林网与区域内水网有机联系，做到林水相依，使凌乱的河道贯通，形成15km 长的滨水景观环，构建区域内绿色通道的基本框架。利用自然水系设计生态过程，打造生态景观基地。防护林带以防护隔离、净化空气、固碳为主要功能，减弱多种类型交通基础设施给环境带来的负面影响。

改善生态环境

通过防护林的建设，形成良好的生态屏障，可以起到改善环境质量、消除粉尘废气、阻隔噪声等防护作用，缓解大流量的交通带来的不利影响。

优化景观功能

效果图

通过防护林的建设，塑造富有天际线变化的林带景观，软化交通枢纽的硬质线条。运用植物混交、多品种搭配和地形塑造的手法，形成自然的、有节奏感、起伏变化的林冠线，增强交通枢纽范围内的景观层次感，提升往返游人的心情愉悦度。

贯彻可持续发展理念

防护林的建设结合交通枢纽所提倡的先进、环保的理念，节约能源，减少污染，提升城市环境质量，有利于城市环境资源的可持续发展。

植物规划设计

针对减少和降低高架道路及高铁产生的污染，如交通噪声（空气动力噪音）、运行中粉尘强磁场等对人与环境的不利影响，遵循适地适树的原则。

乔木品种

绿化展开面（一）
植物群落：红叶李、复羽叶栾树、无患子、香樟、乌桕、东方杉、银杏等

绿化展开面（二）
植物群落：香樟、无患子、复羽叶栾树、红叶李、朴树、墨西哥落羽杉、红叶石楠等

隔音效果较好的树种：雪松、香樟、龙柏、水杉、墨西哥落羽杉、悬铃木、垂柳、侧柏、日本柳杉、桂花、女贞等。

防尘树种（树叶的总叶面积大、叶面粗糙多绒毛，能分泌黏性油脂或汁浆的树种都是比较好的防尘树种）：核桃、构树、桤木、臭椿、侧柏、朴树、悬铃木、女贞、泡桐等。

种植形式与密度

常绿树种∶落叶树种=3∶2。

以乔木为主，块状混交，种植长度≥60m/单元。(www.daowen.com)

路口、重点区域点缀花灌木，林下地被以籽播为主。

充分考虑绿地节约型、低维护管理。

实景图

20m 绿化剖面图

20m 绿化平面图

20m 绿化立面图

防护林带设计

绿带布置形式

林带的布局与主导风向的角度会影响防护效果，主林带与主导风向垂直时空气最容易进入林带内部，从而达到净化空气的目的。林带结构一般分为通透结构、半通透结构和紧密型结构三种主要形式。通透结构一般由乔木组成，半通透结构由乔木及其间稀疏栽植的灌木组成，紧密结构由大乔木、小乔木、灌木和地被组成复式立体种植。通透结构会使污染气体快速通过，紧密结构会阻挡污染气体并迫使从林带上方通过，半通透结构介于二者之间，吸纳部分污染气体有害物质的能力较强。

树种选择

遵循速生树种与慢生树种有机结合、近期与远期效果结合的设计原则，植物品种选择上充分考虑植物固碳释氧、吸收废气、降噪滞尘、净化空气等生态防护功能。主要植物品种如下：

常绿骨干树种：香樟、广玉兰、乐昌含笑、女贞、独本桂花；

落叶骨干树种：朴树、臭椿、紫花泡桐、厚朴、悬铃木、青桐；

色叶树种：银杏、乌桕、枫香、无患子、黄山栾树；

塑造天际线变化：墨西哥落羽杉、落羽杉、池杉、水杉；

路口、重点区域点缀花灌木与球类：二乔玉兰、垂丝海棠、日本早樱、花石榴、海滨木槿、多杆紫薇、紫荆、红叶石楠球。

剖面图