（一）车流调整的目的

为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行高度集中、统一调整的原则。

铁路总公司调度处、铁路局调度所应指定专人负责车流调整工作，研究掌握货流、车流变化规律及有关技术设备的使用效能，认真推算车流，有预见、有计划地进行车流调整。车流调整是运输调度的一项重要工作内容。从整体意义上讲，运输调度就是车流调度，其任务就是进行车流调整。

车流调整应遵循优先确保大客户、路企直通、战略装卸车点的运输需求原则。限制装车时应减少零散装车点的装车，组织集中装车时，应优先增加大客户、路企直通、战略装卸车点的装车。

车流调整的目的如下。

（1）保持全路货车的合理分布。

（2）保持各线车流的相对稳定，以便经济合理地使用机车车辆，充分利用线路通过能力。

（3）预防可能发生的困难，保证货物运输任务的完成。

（二）车流动态的掌握(www.daowen.com)

为了正确地运用各种车流调整的方法，做好车流调整工作，必须不断地、准确地推算车流，研究和掌握车流动态及其变化规律，加强车流调整的预见性。

掌握车流动态的基本方法是车流推算，它分为远期车流推算和近期车流推算。

1.远期车流推算

对于几天内到达本铁路局的车流情况，一般由铁路局调度所每天从铁路总公司调度处了解昨日各铁路局装往本局及通过本局的装车数，然后按照各铁路局装车后发往本局所需要的运行期限进行推算。

各铁路局可以根据具体情况，制定远期车流推算表，将了解到的资料逐日登记，就可以预见未来几日内将接入的管内工作车及移交车的变化情况，从而采取必要的调整措施。

2.近期车流推算

近期车流推算主要是推算当日18点各种车流情况。推算方法为：各铁路局调度所计划调度员于第一班（18∶01—6∶00）工作结束后，根据各分界站出入的实际车数及列车运行计划推算的全日预计出入车数、全日预计装卸车数，推算出18∶00预计结存的管内工作车、空车和各分界站需要移交的重车数等车流资料，上报铁路总公司。