铁路局的重车车流表根据使用车计划和外局交换的到达及通过重车车流资料编制。

铁路局办理的重车流，就其产生的来源而言，有使用车和接运重车两部分。使用车和接运重车又都有自卸和交出重车两种去向。因此，铁路局办理的重车流分为如下。

（1）自装自卸车流（管内车流）。

（2）自装交出车流（输出车流）。

（3）接入自卸车流（输入车流）。

（4）接运通过车流（通过车流）。

在重车车流表中，左上部为自装自卸车流，右上部为自装交出车流，左下部为接入自卸车流，右下部为接运通过车流。丙局重车车流表见表8-4。

u自装自卸=175（车）

u自装交出=455（车）(www.daowen.com)

u接卸=258（车）

u通重=800（车）

同时，可以查表得

u使=u自装自卸+u自装交出=175+455=630（车）

u接重=u接卸+u通重=258+800=1 058（车）

表8-4　丙局重车车流表

重车车流表反映了铁路局管内各站段一日内自装重车的去向和车种别数量及接入重车的车种别数量，由自装自卸、自装交出、接入自卸和接运通过四部分组成，是编制技术计划的基础。依据重车的去向可以确定管内重车流向，计算各技术站和区段站内中间站的卸空车计划，从而制订空车调整计划，确定空车流向；有了管内各区段重、空车流数量就可以进一步确定各区段列车数和分解站货车出入计划，也就确定了货车和机车运用的各项数量指标和质量指标。可以说，技术计划的编制工作是在重车车流表的基础上实现的。