（一）安全情况

安全生产是完成运输生产任务的重要保证。车站行车安全情况包括人身安全和作业安全两方面。如有不安全因素或发生事故时，应分类统计件数，说明概括（时间、地点、关系人），分析原因，提出保证安全的措施。

（二）列车出发正晚点情况

列车出发正点，是车站行车组织工作质量的综合反映，也是考核车站行车工作的一项综合指标。

列车出发晚点的原因主要从组成列车的条件进行分析。

旅客列车出发晚点的原因主要有：旅客上下、行包装卸迟缓，客车车底或列车机车出入段不及时等。

货物列车出发晚点的原因主要有：车流不足，编组晚点，机车出入段不及时，技检、货检、运转车长或车号员作业迟缓，或因临时甩故障车造成晚点等。

（三）货车停留时间完成情况

中转车停留时间分析方法如下。

1.按技术作业过程分析

有调中转车在各站技术作业过程包括到达作业、解体、集结、编组、出发作业五项及各种等待时间。分析各项作业对中转停留时间的影响和各种等待时间，从中找出中时延长的原因。(www.daowen.com)

2.按有调与无调比重的变化进行分析

车流性质的变化对中转停留时间的影响甚大。由于无调中转车停留时间小于有调中转车停留时间，所以无调中转车流增大，有调中转车流减少，中时完成情况就好；反之，中时就延长。

（四）调车机车工作完成情况

分析每台调车机车所完成的工作量和非生产时间所占的比重，发现安全好、效率高的调车组时应总结其先进工作方法。

（五）装卸车情况

主要对装卸车数、品种、去向、成组、直达等计划要求的兑现情况进行分析，同时应对日班和夜班的卸车工作是否均衡，积压车辆的原因等进行分析。

（六）交班基础情况

交班基础好坏，对于完成班工作任务影响很大。

（七）运用车保有量

运用车保有量是衡量车站工作的一个重要指标。运用车保有量不足，将会影响车站的正常作业，不能保质保量地完成运输任务；反之，运用车保有量时，将会延长货车在站停留时间，造成作业困难。