路局编制日（班）计划所依据的车流资料是在15∶00左右推算的，往往与实际情况有一定出入。因而车站相关计划具体编制方法如下。

1.列车到达计划

列车到达计划是调度中心作为任务下达的，将到达本站的列车车次、时分、编组内容（去向别的重车数、车种的别空车数、到达本站重车数），直接填记在班计划表有关栏内。

2.列车出发计划

出发列车的车次、时分按调度所下达的班计划任务填记。车站要按照列车到、发的时间顺序，依次推算每一出发列车的车流来源。

车站编制列车出发计划主要是确定每一出发列车的具体编组内容和车流来源。每一出发列车的编组内容，按列车编组计划确定，当列车可编入多于一个到站的车流时，应根据具体的车流条件选定。

出发列车的车流来源为：已在调车场集结的车辆，在货场、专用线和站修线待取的车辆，在到达场待解的车辆；在计划期间内陆续到达的车辆；陆续装卸完毕的车辆。在推算出发车流时，需要先确定中转车的车次；然后根据预、确报将每一到达列车的编组内容记入出发栏；暂不考虑装、卸车流。根据装卸车流的作业时间，可进一步推算其最晚取车时间和出发时刻，直至送车或调移时刻，作为车站组织取送和装卸作业应当遵守的时间界限。

各种车流都要经过一定的技术作业才能编成列车由车站出发。因此，各种车流从其参加集结时起，至由车站发出时止，需要一个间隔时间，这一间隔时间称为车流接续时间。在编制班计划的列车出发计划时，一般均应按车流接续时间选择出发列车的车流来源。即每一列出发列车的车流来源都必须满足车流接续时间的要求。在具备组织快速作业的条件下，也可将接续时间不足的车流作为出发列车的车流来源，但必须有相应的措施加以保证。

编制列车出发计划的过程，在很大程度上就是推算车流的过程。在确定出发列车的编组内容时，如果其中包含一个以上的车流去向，则应优先将编挂机会较少的某去向车流编入列车。同时，应对前后出发列车编挂的车流给予综合考虑。

例如，乙站《站细》规定的各项技术作业时间标准为：无调中转列车技术作业时间45 min，到达作业35 min，出发作业25 min，解体作业30 min，解编结合40～50 min，编组作业30 min，编组摘挂列车40 min，货场取送30 min，机务段取送20 min，双重作业车的调移时间15 min，交接班30 min，装车2.5 h，卸车1.5 h，调机入段整备45 min。根据上述时间标准、乙站技术作业过程、列车编组计划，即可落实乙站编组始发列车的车流来源及接续时间。

（1）上班结存车

①出发场待发列车中的全部货车，其出发时间为运行图规定的时分。

②调车场集结的有调中转车及货物作业车，其最短的接续时间为

t编+t发=30（40）+25=55（65）（min）

③到达场待解车列中的有调中转车，其最短的接续时间为

t解+t编+t发=30+30（40）+25=85（95）（min）

④装卸地点待取的货物作业车，其最短的接续时间为

t取+t编+t发=15+30（40）+25=70（80）（min）

（2）本班内陆续产生的中转车及装卸完的货物作业车

①无调中转车，一般按运行图规定的接续运行线安排其出发时间，如遇到列车早点或晚点到达时，应在保证完成中转技术作业的情况下，选定紧密衔接的适当列车运行线，安排出发时间。

②有调中转车，其最短的接续时间为t到+t解+t编+t发。(www.daowen.com)

③货物作业车中：待装（卸）的作业车，其最短的接续时间为t装（卸）+t取+t编+t发；待送的作业车，其最短的接续时间为t送+t装（卸）+t取+t编+t发；到达的作业车，其最短的接续时间为t到+t解+t送+t装（卸）+t取+t编+t发。

3.卸车、装车和排空车计划

车站在编制卸车、装车和排空车计划时，必须确保完成铁路局调度中心下达的卸车、装车和排空车任务。

卸车要根据各组号自装车流的出发控制车次，优先装载急用的车流，保证取车和编组作业顺利进行。卸车计划根据待卸车和本班内到达作业车车数及时间的资料，并考虑调车机车取送能力、卸车机具和劳力，以及卸车场地等情况确定，对到达的大宗货物车辆应做重点安排。

排空车计划一般按照调度中心下达的命令确定，并按指定排空车次、车种、车数进行安排。

装车计划根据完成排空车计划后所余空车情况，按照“保证重点、照顾一般”的原则，并结合车辆集结过程的需要，确定各装车地点的装车货物品类、到站、车种、车数、配空来源、装完时间和挂运车次。

在制订卸车和装车计划的同时，对货物作业车和检修车的取送调车计划应做出轮廓安排。

4.计算中时和停时等运营指标

列车到、发计划完成以后，还要大致地估算一下本班完成的各项运营指标。

（1）按中转车、货物作业车分别填记18∶00（6∶00）结存车。

（2）根据列车到达与出发计划，统计每小时内到达与出发的中转车数与作业车数，填入推算表有关栏内。

（3）计算每小时末结存车数及其停留车小时。

本小时末结存车数=上小时末结存车数+本小时内到达车数-本小时内发出车数

本小时停留车小时=本小时末结存车数×1 h（车·h）

（4）计算中时、停时

中时=中转车总停留车小时/［（到达中转车数+发出中转车数）/2］

停时=货物作业车总停留车小时/装卸作业次数

例如，乙站18∶01—6∶00第一班计划到达中转车831车，出发中转车801车，总停留车小时1801车·h；到达作业车共计60车，出发货物作业车共计69车，总停留车小时为672车·h。另外，本班内共装39车，卸60车，加总后得装卸作业次数为99。

计算中、停时为