（一）调车工作

1.定义

调车作业计划

在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。

2.调车工作的分类

（1）按设备不同分类

①牵出线调车，指利用牵出线进行的调车作业，由于牵出线多为无坡度的，又称为平面调车。牵出线调车比较灵活，主要进行车列的编组作业，也可进行解体、挑选车组。在站线上摘挂车辆和在货物装卸地点配对货位等作业也属于牵出线调车。

②驼峰调车，指机车将车列推上驼峰，在峰顶的适当地点摘钩，使车辆利用自身获得的位能溜入峰下线路的调车作业。驼峰调车分解车列速度快、效率高，因而主要用于解体车列。

（2）按调车作业范围分类

调车作业按调车作业范围分为站内调车和越出站界调车。

调车作业一般是在站内（包括车站所衔接的专用线）进行的。在未设牵出线的中间站，能利用正线调车，当必须调动较多的车数时，有时需要越过进站信号机或站界标进入区间，为了保证列车运行和调车作业安全，越出站界调车必须按《技规》的有关规定办理。

（3）按其作业目的不同分类

①解体调车，是将到达的车列，按车组（辆）去向或车种，分解到指定的线路内。

②编组调车，是根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组。

③取送调车，是为装卸货物、检修、洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆。

④摘挂调车，是为列车进行补轴、减轴、换挂车组、车辆甩挂等作业。

⑤其他调车，包括车列转线、整理车场、对货位、机车转线、机车出入段等。

车站由于作业性质不同，完成各种调车工作的比重也不一样。例如，编组站要进行大量的解体和编组调车，而中间站一般只进行摘挂和取送调车。(www.daowen.com)

（二）调车作业种类与站场设计的匹配

1.单向一级三场横列式编组站（见图3-1）

图3-1　单向一级三场横列式编组站布置图

2.单向二级四场混合式编组站（见图3-2）

图3-2　单向二级四场混合式编组站布置图

3.单向三级三场纵列式编组站（见图3-3）

图3-3　单向三级三场纵列式编组站布置图

4.双向三级六场纵列式编组站（见图3-4）

图3-4　双向三级六场纵列式编组站布置图

5.双向混合式编组站（见图3-5）

图3-5　双向混合式编组站布置图

调车工作概述