1.选择调车行程短、作业方便的接车线路和停车位置

（1）如图2-1所示，上下行摘挂列车均应接入靠近货物线的5道，这样可以减少调车作业与接发列车进路的干扰，缩短调车行程。

（2）当摘挂列车编组辆数较少时（如图2-2所示），如将上下行摘挂列车接入靠近货物线的3道，并停于适当地点，可以大大缩短调车行程。

图2-2　摘挂列车停车位置图

（3）当摘挂列车在前部作业，而且摘车数多、挂车数少时，则应停于接车线末端警冲标或出站信号机内方。这样，可以缩短调车行程。

如摘车数少于挂车数时，不论在列车前部还是后部作业，列车停车位置均应按所挂车组的长度，预留相应的距离。否则挂车后，列车前部或后部将越过出站信号机或警冲标，造成列车向后或向前移动后才能发车，延长作业时间。

2.组织两列摘挂列车机车互换作业

如图2-3所示，41001次列车尾部摘车2辆，送4道卸，41002次在4道挂车3辆，挂于列车尾部。如组织它们互换作业，即可避免本列车的机车由前部掉头至尾部的作业干扰和减少走行距离，从而能大大压缩作业时间。

图2-3　两列摘挂列车机车互换作业(www.daowen.com)

3.组织调车机车与列车机车配合作业

在设有调车机车的车站，组织调车机车与列车机车配合作业，能加速摘挂列车的技术作业。

（1）调车机车事先按照列车编组计划和《技规》的要求准备好待挂车组，并送至便于摘挂列车作业的线路上，以便列车到站后立即挂车。对所摘车辆，由列车机车甩于适当的股道内，再由调车机车按装卸地点挑选车组、送车和对货位。

（2）为了避免摘挂列车机车在作业站转头，减少机车走行时间，对于摘挂列车后部车辆的甩挂作业，应由调车机车担当。

4.减少带车数，避免越出站界调车

如图2-1所示的例题，编制调车作业计划有各种不同的方案。在表2-2中第Ⅱ方案，不仅增加了调车钩数，而且增加了带车数（第6钩的带车数多达12辆），调车车列有可能越出站界，势必延长作业时间。

表2-2　调车作业计划方案表

（续表）