目前，我国铁路网上有大小车站几千个，这些车站按所担负的任务量、业务性质和技术作业的类型不同，有不同的分类。

（一）按照车站担负的任务量和地位分

车站按其所担负客货运量和技术作业量的大小及其在政治、经济上和铁路网上所处的地位分为特等站和一等、二等、三等、四等、五等站。车站等级是确定车站规模、设备和配备定员的依据。

（二）按照车站业务性质分

车站按业务性质可分为货运站、客运站和客货运站。

货运站是专门办理货物运输业务的车站，一般设在大城市、工矿地区和港口等有大量货物到发、装卸的地点。主要工作是办理货物列车的始发、终到、取送车作业等有关的行车和调车作业，以及货车装卸等与货运有关的业务。

客运站是专门办理旅客运输业务的车站，通常设在政治、经济、文化中心城市和旅游胜地等有大量旅客集散的地点。它的主要任务是组织旅客安全、迅速、准确、方便地上、下车，并办理行包、邮件的装卸和搬运，组织旅客列车安全、正点到发和客车车底取送，为旅客提供舒适的服务。

客货运站是既办理旅客运输又办理货物运输业务的车站。铁路网上大多数车站都属于客货运站。

（三）按照车站技术作业分

车站按技术作业性质可分为中间站、区段站和编组站。

由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站。铁路线路以技术站划分为区段。

1.中间站

中间站设置在技术站与技术站之间的区段内，是设有配线的中间分界点，如图1-2所示。图中A—H间各站均为中间站，它的主要行车工作就是办理列车的接发、会让和通过作业，以及摘挂列车的摘挂调车作业等。双线铁路中间站示意图如图1-3所示。

图1-3　双线铁路中间站示意图

中间站是一方面为沿线城乡人民及工农业生产服务，另一方面为保证行车安全并提高铁路区段通过能力而设的车站。

（1）中间站的主要作业

①列车的到发、通过、会让和越行；

②旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；

③货物的承运、装卸、保管与交付；

④摘挂列车的车辆摘挂及货场或专用线货物车辆的取送调车作业。

有的中间站如有企业专用线接轨或加力牵引起、终点以及机车折返时，还需办理企业专用线的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。

（2）中间站的主要设备

为了完成上述作业，中间站应根据作业性质和工作量大小而设置以下设备。

①客运设备

客运设备包括旅客站房（售票房、候车室、行李房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等。

②货运设备

货运设备包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等。

③站内线路

站内线路包括到发线、牵出线和货物线等。它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业等。

④信号及通信设备

信号及通信设备包括控制台、信号机、轨道电路等信号设备及广播、电话、网络等通信设备。它们分别用于对列车运行及调车作业的控制和车站作业组织与指挥联络等。

此外，有的中间站还设有机车整备设备和列车技术检查设备等。

2.区段站

区段站设置在划分货物列车牵引区段或区段车流集散的地点，如图1-2所示。图中的乙站为区段站，它的主要行车工作除办理列车的接发车外，就是针对终到与始发列车的解体、编组调车作业，其中主要以解编区段列车和摘挂列车为主。单线铁路区段站示意图如图1-4所示。

图1-4　单线铁路区段站示意图

区段站是铁路网上牵引区段的分界站，属于技术站，从作业内容上看又是一个综合性的铁路车站。

区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，并办理一定数量的货物列车的解体和编组作业及客货运业务。

区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。

（1）区段站的作业(www.daowen.com)

根据区段站所担负的任务，它要办理的作业如下。

①客运业务

与中间站办理的客运业务基本相同，但业务量较中间站大。

②货运业务

与中间站办理的货运业务大致相同，但作业量大于中间站。

③运转作业

与旅客列车有关的运转作业：主要办理旅客列车通过车站的接车作业，有的区段站还办理局管内旅客列车的始发、终到作业及个别客车的摘挂作业。

与货物列车有关的运转作业：主要办理无改编中转列车的接发等有关作业，对区段列车和摘挂列车，要进行解体和编组作业，同时还要办理工矿企业到发货物的取送作业车等作业，有些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任务。

④机车业务

机车业务主要是换挂机车和更换乘务组，对机车进行整备、检修作业等工作。

⑤车辆业务

车辆业务主要是对列车的技术检查和车辆的检修任务，在少数设有车辆段、站修所的区段站上，还办理车辆的辅修和段修业务。

区段站的作业，不论从数量上和种类上，都要比中间站量大且复杂，在办理的解、编及中转列车中，又以无改编中转列车所占比重大。

（2）区段站的设备

区段站除有中间站的全部设备外，还有以下主要技术设备。

①客运设备

客运设备包括旅客站房（售票房、候车室、行李房）、旅客站台、雨棚和跨线设备（天桥、地下通道）等。

②货运设备

货运设备包括货场、装卸线、仓库、货物站台、货运室和装卸机械等。

③运转设备

运转设备包括旅客列车到发线、货物列车到发场、调车场、牵出线、简易驼峰、机车走行线等。

④机务设备

机务设备包括机务段或折返段内的机车检修与整备设备、站内的机车走行线和机待线等。

⑤车辆设备

车辆设备包括车辆段或列车检修所、站修线。

除上述设备外，还有信号、通信、照明及办公用房等设备。

3.编组站

编组站设置在大量车流集散的地点，如图1-2所示。图中甲站和丙站是编组站，它的主要行车工作是担当大量货物列车的解编作业，编组大量的直达、直通、区段、摘挂列车。如图1-5所示为双向三级六场纵列式编组站示意图。

图1-5　双向三级六场纵列式编组站示意图

（1）编组站的主要任务

编组站是铁路网上大量办理货物列车的解体和编组作业，并为此设有较为完善的调车设备的车站，它属于技术站。

编组站的主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理各种货物列车的解体和编组作业，并且按照运行图规定的时刻正点接发车。

在铁路网上，编组站是铁路运输的重要生产基地，大量的空车和重车在这里汇集后被编成各种列车送往各自的目的地。因此，通常将编组站比喻为货物列车的“制造工厂”。

（2）编组站在作业和设备上的特点

①编组站在作业上的特点

编组站和区段站同属于技术站，从技术作业上看，编组站和区段站都办理列车的接发、解编，机车的供应换挂，列车的技术检查（即车辆的检修作业）。但是，区段站主要办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大多数是区段列车和摘挂列车，而编组站的主要作业是大量办理各种货物列车的解体与编组，而且其中大多数是直达列车和直通列车。②编组站在设备上的特点

编组站的设备，从种类上看一般与区段站一样，也有运转、客运、货运、机车、车辆等设备。但位于大城市郊区的编组站，客、货运设备极其简陋；在货物运转设备方面，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和能力往往比区段站大得多。

编组站通常设在几条主要干线的会合处，也可以设在有大量装卸作业地点的大城市、港口或大工矿企业附近。