李利民

高海公路由西山高峣至海口，1936年2月开工，修至晖湾，1940年修至观音山，1942年延伸至海口。高海公路的通车，对于海口兵工厂生产的军工产品运往前线，发挥了重要作用。

新中国成立后，该路车流量不断增大，路面被重车碾压得坑坑洼洼，堵车情况经常发生。在各个方面的强烈要求下，1976年，该公路进行了改扩建，并铺为沥青路面，全长32千米，路基宽7～8米。

改革开放以后，随着高海公路沿线经济的快速发展，以及沿线人民群众生活提高的需求，改善滇池西岸的交通的呼声越来越高。省市两级政府决定修建高海高速公路。2003年3月新的高海公路开始动工。公路位于西山之麓，滇池之滨，起于高峣枢纽立交，止于海口。主线路路基宽26米，为双向6车道高速公路；辅道路基宽12米，为二级公路。高海高速公路主线长30.32千米，辅道长27.5千米，总投资26.8亿元。公路全线建设大桥13座（其中有3座特大桥：杨家村1号桥、观音山特大桥和海口特大桥），中桥2座，小桥28座，桥的总长变达17.6千米，占高海公路总长的58%。涵洞245道，通道35道，互通式立交3处，分离式立交5处，辅道平面交叉18处，人行天桥7座。建设绿地面积达100.5万平方米，建设路灯线30.23千米。高海公路的建成，对缓解昆明入城交通、过境交通及昆明东西出入拥堵等将起到重要作用。2006年12月28日新高海公路通车，为构建现代新昆明交通大网络迈出了坚实一步。高海高速公路的通车，从昆明主城区到海口由原来的两小时减少到半小时。从根本上解决了海口10余万人口和沿线群众“出行难”的历史问题。(www.daowen.com)

高海高速公路的主线为全封闭、全立交的高速公路。公路西靠美丽的西山风景区，东临高原明珠——滇池，沿途设计了众多观景台，随处都可观赏美丽的滇池，充分体现了“高速、环保、旅游、景观”的人性化理念。昆明人周末会选择到沿途呼吸下新鲜空气，看看“海”。高海公路成为了昆明的一道亮丽风景。

高海公路观音山段

（摘自《风物西山》）