近代历史上，法国由越南入侵云南。攫取滇越铁路的修筑权，是其重要目标。法属越南总督杜美曾致电法国政府明确地谈到这一点：“云南为中国天府之地，气候特产之优甲于各行省。滇越铁路不仅可以扩张商务，而且关系殖民政策尤深，宜选揽其开办权，以收大效”。

1898年，法国以“干涉还辽”有功，向清政府施压攫取了滇越铁路的修筑权；1901年即从越南海防动工，开始了铁路的修建；1903年修到云南河口，并迅速向昆明推进。

1908年，滇越铁路竣工在望。为进一步获取云南丰富的资源，操控云南的经济命脉，“以收大效”，法国以滇越铁路通车需要用电为由，向云南当局提出要在滇池出海口的螳螂川上修建水电站。

消息传出，云南劝业道　道　台刘岑舫立即求见云贵总督李经羲，直陈：法国人借铁路用电，在云南修电站，目的在于日后大刮我省财富。云南乃中华边地，历载军事要冲，虽军政开支颇重，财力入不敷出，但国人应有民族之志。可否招商纳股，筹资自办，以壮我滇之实业。

李经羲虽莅任未久，但对于法国入侵云南，夺七府矿权及修滇越铁路，步步逼进、得寸进尺，是深有所感的。他当即答道：办电岂容他人复扰？要办，就自办，所需银两，官筹民集。(www.daowen.com)

有了总督的支持，刘岑舫立即邀请云南商会总理王鸿图（字筱斋，云南“钱王”王炽之子）出面，联络省内富商巨贾，联名上书李经羲：“中国人自己筹资办电”。李立即批复：“从今起，25年内不许外人来滇办电”。

经过联络、筹划和运作，1910年2月，“云南商办耀龙电灯股份有限公司”挂牌成立。公司“耀龙”的命名，表达了“实业救国”的意愿。股本25万元，刘岑舫代表官方资本认股11万元，余为商会其他股东认购。股东们组成董事会，左益轩等19人为董事会成员，王筱斋任董事长，左益轩出任公司总（经）理。

回顾当年这段历史，有两点值得肯定：一是李经羲、刘岑舫、王筱斋、左益轩等人，官商同心，以民族大义为重，自办水电，可谓“挺起民族脊梁”之举。二是筹集民间资本，进行重要的基础建设，不仅是可行的，也是先进的。